Nell'eterna gara a miglior costruttore di moto degli Stati Uniti, Indian Motorcycle fa seguito ad Harley-Davidson e alla nuova gamma CVO presentando la sua punta di diamante, la Roadmaster Elite. Una famiglia speciale, quella Elite, dove si insedia, insieme al Challenger, anche la moto della famiglia Touring.
LOOK ESCLUSIVO La Roadmaster Elite 2024 si distingue, prima di tutto, per lo schema di verniciatura tri-tone Indian Motorcycle Red: ogni moto richiede 24 ore di lavoro!. Le finiture di alto livello e le dotazioni touring superiori, poi, fanno il resto. Ma partiamo proprio dalla livrea, che debuttò nel 1904 e oggi rivive grazie alla collaborazione con due dei più rinomati negozi di verniciatura personalizzata del settore, Gunslinger Custom Paint (GCP) in Colorado e Custom Painted Vehicles (CPV) nel Wisconsin. La collaborazione di Indian Motorcycle con GCP e CPV fornisce un ulteriore livello di autenticità, in quanto i due negozi di verniciatura sono molto richiesti dai motociclisti di tutto il Paese per i progetti di verniciatura di moto uniche e personalizzate.
CARATTERISTICHE Ma non si tratta solo di verniciatura e badge dedicati che richiamano l'appartenenza alla famiglia Elite. L'esclusiva serie della Roadmaster, infatti, è dotata di cerchi a 10 razze con lavorazione di precisione ed è equipaggiata con il sistema Audio PowerBand con Bass Boost (volume del 50% superiore attraverso i 12 altoparlanti), luci Pathfinder Adaptive LED Headlight, blocchetti retroilluminati e pedane lucidate per pilota e passeggero. Un occhio di riguardo anche al comfort: le selle sono riscaldate e raffreddate, il parabrezza Flare è regolabile elettronicamente e il passeggero gode anche di braccioli.
PER POCHI La Roadmaster Elite sarà realizzata in soli 350 esemplari in tutto il mondo e inizierà a essere consegnata ai concessionari questa primavera, con prezzi a partire da 45.990 euro.
Aaron Jax, vicepresidente di Indian Motorcycle: ''I nostri modelli Elite raggiungono il livello incredibilmente alto che abbiamo fissato per tutti i nostri prodotti e lo alzano ancora di più, offrendo qualcosa di più esclusivo per i motociclisti che vogliono assicurarsi che la loro moto sia superiore a qualsiasi altra sulla strada. Quello che mi piace della nuova Roadmaster Elite è il modo in cui abbiamo preso lo storico rosso Indian Motorcycle e gli abbiamo dato un atteggiamento più duro e cattivo con uno stile black-out''.
Ola Stenegärd, Direttore del Product Design di Indian Motorcycle: ''Il nostro team di designer è sempre entusiasta di lavorare sui modelli Elite, perché in sostanza ci vengono date le chiavi per progettare la nostra moto personalizzata, ma invece di una sola, ne saranno disponibili centinaia in tutto il mondo. Con ogni nuovo modello Elite, ci ispiriamo alle tendenze delle moto custom per creare qualcosa che non solo sia attuale e pertinente, ma che sia autenticamente in linea con il marchio Indian Motorcycle e che completi il DNA intrinseco di ogni modello''.
Le caratteristiche della Indian Roadmaster Elite 2024:
- Vernice Candy tri-tonale
- Marchi e grafiche Elite
- Audio PowerBand con Bass Boost
- Pathfinder Adaptive LED Headlight
- Cruscotto nero lucido
- Pedane lucidate per pilota e passeggero
- Sedile riscaldato e raffreddato con cuciture in tinta
- Parabrezza Flare colorato regolabile elettricamente
- Braccioli neri per il passeggero
- Blocchetti interruttori retroilluminati
- Ruote a 10 razze con lavorazione di precisione
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Roadmaster Roadmaster Classic | - / - | 30.490 € |
| Roadmaster Roadmaster | - / - | 34.590 € |
| Roadmaster Roadmaster Elite | - / - | 38.490 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Indian Roadmaster visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Indian Roadmaster
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
