Un paio di giorni fa Harley-Davidson ha comunicato le prime novità relative alla gamma moto 2022. Da questi aggiornamenti più o meno importanti, però, è rimasta fuori la Low Rider S 2022, la cui presentazione ufficiale sarebbe fissata per il 26 gennaio prossimo. Poco male perché in rete non hanno tardato a spuntare informazioni sulla scheda tecnica, il motore, le colorazioni e persino delle immagini.
LE CONFERME Con un paio di settimane buone d'anticipo rispetto alla presentazione ecco quello che è emerso riguardo la Low Rider S 2022. La novità Harley-Davidson monta un motore più grande, da 1.923 cc, una nuova aspirazione Heavy Breather simile al kit Screamin Eagle, con la potenza che sale a quota 104 CV a 4.750 giri/min per 170 Nm di coppia a 3.500 giri/min. Sembrerebbero invariati il telaio, il doppio disco anteriore e la forcella rovesciata da 43 mm a cartuccia singola, mentre nuovo sarebbe il monoammortizzatore posteriore: per questa unità una corsa più lunga che aumenta l'escursione posteriore di circa 3 cm – siamo a quota 11 cm – l'altezza della sella che cresce fino a 71 cm e quella da terra a 14,5 cm. Tutte queste modifiche permetteranno alla nuova Low Rider S 2022 di avere una luce a terra superiore, con 31,3°. Sulla Harley-Davidson Low Rider S 2022 arriva anche un nuovo quadro strumenti da 4'' con contagiri analogico e tachimetro digitale.
COLORI E VERSIONI Due le colorazioni per la Low Rider S 2022: Vivid Black e Gunship Grey, mentre ci sono ancora dei punti interrogativi relativamente a una versione Touring Edition con carenatura e borse laterali. La foto trapelata – quella di apertura di questo articolo – lascerebbe intendere che si tratti di lei, ma per le conferme ufficiali dovremo attendere altre 2 settimane.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
