Scrambler spegne dieci candeline e, dalla partnership col brand Rizoma, nasce Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition, serie limitata e numerata in 500 esemplari. Scopriamo caratteristiche, data di arrivo e prezzo della nuova Ducati.
CARATTERISTICHE
La nuova Scrambler è caratterizzata da dettagli in Metal Rose e ogni singolo pezzo è studiato da Rizoma, con la livrea, definita da Rizoma in collaborazione con il Centro Stile Ducati, basata sull’equilibrio cromatico di Stone White, nero, e Metal Rose. Il serbatoio, il motore, le componenti ciclistiche e dettagli come gli specchietti bar-end, o l’impianto di scarico, sono in nero e mettono in risalto le finiture Metal Rose – coperchi, pedane, parabrezza – per creare contrasto con lo Stone White della cover serbatoio e del parafango sportivo.
LA TECNICA Sotto la Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition è una comune Icon: motore bicilindrico a L con distribuzione Desmodromica raffreddato ad aria da 803 cc, 73 CV e 65 Nm, un peso di 176 kg senza carburante e una dotazione elettronica da prima della classe, con Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering e Ducati Traction Control, il tutto gestibile attraverso il TFT da 4,3''.
USCITA E PREZZO
Lo Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition arriverà a marzo 2025 con un prezzo a partire da 15.000 euro.
Andrea Ferraresi, direttore Strategy e Centro Stile Ducati, ha commentato: “Rizoma è riuscita nel difficile compito di reinterpretare Scrambler mantenendone inalterata l’essenza. Sono rimasto colpito dal rigore formale, dalla cura dei dettagli e dalla pulizia del trattamento, anche cromatico, che Rizoma ha inserito sul concept che poi è diventata questa versione celebrativa del decimo anniversario di Scrambler”.
Fabrizio Rigolio, Creative Director e fondatore di Rizoma, ha affermato:''Questa Scrambler è diversa dalle altre. È dedicata ai 500 che osano, che vedono oltre, che vogliono lasciare un segno indelebile”.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
