Ducati Monster 2021 Euro5: addio traliccio, nuovo look e tecnologica
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Ducati rivoluziona il Monster: addio traliccio, più tecnologia e motore Euro5


Avatar di Giorgio Sala , il 02/12/20

1 anno fa - Ducati Monster 2021 Euro5: addio traliccio, nuovo look e tecnologia

Motore più grande e potente, ma un front frame al posto del telaio a traliccio: ecco come cambia la nuova Ducati Monster Euro5

Ducati ha preso l’occasione dell’Euro5 non solo per aggiornare la propria gamma, ma in alcuni casi per attuare delle vere e proprie rivoluzioni. Già gli “integralisti” stanno digerendo ora il boccone dell’addio al bicilindrico sulla Panigale e stanno storcendo il naso sull’assenza di distribuzione Desmodromica sulla nuova Multistrada V4. Adesso, per la loro ''gioia'', arriva un’altra grande notizia: il Monster abbandona il telaio a traliccio.


LOOK E STILE Il nuovo Ducati Monster non avrà più il famoso telaio tubolare, dettaglio che l’ha reso celebre nel 1992 al suo debutto Salone di Colonia, ma al suo posto c’è un telaio front frame che si rifà a quello della Panigale V4. L’adozione di questo dettaglio permette alla naked di Borgo Panigale di perdere circa 18 kg ma anche un elemento estetico che la differenziava dalla concorrenza. Dal punto di vista estetico, il Monster cambia completamente: l faro anteriore full LED con luce DRL ha una forma tondeggiante, mentre il serbatoio “perde” muscolosità in favore di una linea più snella. Cambia drasticamente anche la zona posteriore, con una coda più affilata e sottile accostata a uno scarico sdoppiato che si rifà a quello della Streetfighter 848. I dettagli più caratteristici di questa Monster 2021 sono senza dubbio le luci di direzione dinamiche anteriori incastonate nella carrozzeria della moto.

MOTORE Dal punto di vista tecnico, oltre al nuovo telaio e un serbatoio più stretto, il Monster adotta il motore bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc – lo stesso di Hypermotard e Multistrada 950 – ma con omologazione Euro5. Il propulsore eroga 111 CV e 93 Nm con più coppia ai bassi regimi. Ci sarà anche la versione a 35 kW per la patente A2. Cambia anche la ciclistica, con una frizione più facile da azionare del 20%. Ma è solo la punta dell’iceberg.

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CICLISTICA Rispetto al vecchio Monster, il m.y. 2021 ha perso la posizione di guida “incassata” nella moto in favore di una più naturale e ideale anche per chi non è un motociclista esperto. La sella è alta 82 cm (optional quella da 80 cm, con sospensioni più basse 77 cm), le gambe sono meno ranicchiate e il manubrio a sezione variabile è di 7 cm più vicino al busto del guidatore. Cresce la facilità d’utilizzo anche grazie a un raggio di sterzata aumentato a 36°.

Il monoammortizzatore posteriore è associato a un nuovo forcellone posteriore, mentre davanti c’è la forcella a steli rovesciati. I freni Brembo, con doppio disco da 320 mm e pinze ad attacco radiale, aiutano a rallentare a dovere il Monster, mentre le gomme Pirelli Diablo Rosso III (con sezione posteriore 180/55 e anteriore da 120/70) offrono un grip elevato. Il peso complessivo della naked si attesta sui 166 kg a secco.

ELETTRONICA Associato al nuovo motore c’è una piattaforma inerziale IMU a 6 assi con traction control cornering, ABS Cornering, anti impennata, launch control, quickshifter bidirezionale di serie: tutti elementi presenti nella suite di aiuti elettronici di Ducati. A gestire il tutto c’è uno schermo TFT a colori con layout più moderno rispetto a quello della 821 Stealth. Ci sono 3 mappe motore (sport, touring e urban) e c’è anche il Ducati Multimedia System per connettere il proprio smartphone via bluetooth.

DISPONIBILITÀ E PREZZO Sconosciuto il prezzo, ma è molto probabile che il modello di serie non supererà i 12.000 euro per rimanere competitiva con le rivali di segmento. C’è anche una versione Plus con cupolino e coprisella di serie. Saranno tre colori: Aviator Grey, Rosso Ducati e Nero opaco. Per arricchire il nuovo Monster ci saranno tantissimi accessori originali Ducati.

DUCATI MONSTER 2021: SCHEDA TECNICA

  Monster Monster+
MOTORE Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido Testastretta 11°, V2 a 90°, 4 valvole per cilindro, distribuzione desmodromica, raffreddamento a liquido
CILINDRATA 937 cc 937 cc
ALESAGGIO X CORSA 94 mm x 67,5 mm 94 mm x 67,5 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 13,3:1 13,3:1
POTENZA 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min 111 CV (82 kW) @ 9.250 giri/min
COPPIA 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 53 mm
SCARICO Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda Pre-silenziatore e doppio terminale, catalizzatore e 2 sonde lambda
CAMBIO 6 marce 6 marce
TRASMISSIONE PRIMARIA Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1 Ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,85:1
RAPPORTI 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
TRASMISSIONE SECONDARIA Catena, pignone z15, corona z43 Catena, pignone z15, corona z43
FRIZIONE Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico, sistema di antisaltellamento
TELAIO Front Frame in lega d'alluminio Front Frame in lega d'alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm Forcella a steli rovesciati Ø 43 mm
RUOTA ANTERIORE Fusa in lega leggera, 3,5'' x 17'' Fusa in lega leggera, 3,5'' x 17''
PNEUMATICO ANTERIORE Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
SOSPENSIONE POSTERIORE Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio Progressiva con monoammortizzatore regolabile nel precarico, forcellone bi-braccio in alluminio
RUOTA POSTERIORE Fusa in lega leggera, 5,5'' x 17'' Fusa in lega leggera, 5,5'' x 17''
PNEUMATICO POSTERIORE Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
ESCURSIONE RUOTA (ANT/POST) 130 mm / 140 mm 130 mm / 140 mm
FRENO ANTERIORE 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale, ABS Cornering
FRENO POSTERIORE Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering Disco Ø 245 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Cornering
STRUMENTAZIONE Display TFT a colori da 4,3'' Display TFT a colori da 4,3''
PESO A SECCO 166 kg 166 kg
PESO IN ORDINE DI MARCIA* 188 kg 188 kg
ALTEZZA SELLA 820 mm
800 mm (accessorio sella bassa)
775 mm (accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
820 mm
800 mm (accessorio sella bassa)
775 mm (accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate)
INTERASSE 1.474 mm 1.474 mm
INCLINAZIONE CANNOTTO 24° 24°
AVANCORSA 93 mm 93 mm
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 14 l 14 l
NUMERO POSTI 2 2
EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light
EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3'', Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Display TFT a colori da 4,3'', Proiettore e impianto luci full LED, Indicatori di direzione dinamici, Presa USB sottosella, Cupolino, Coprisella passeggero
PREDISPOSIZIONI Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate Ducati Multimedia System, Manopole riscaldate
GARANZIA 24 mesi, chilometraggio illimitato 24 mesi, chilometraggio illimitato
INTERVALLI DI MANUTENZIONE 15.000 km / 12 mesi 15.000 km / 12 mesi
DESMOSERVICE 30.000 km 30.000 km
STANDARD Euro 5 Euro 5
EMISSIONI CO2 n/a n/a
CONSUMI n/a n/a

Pubblicato da Giorgio Sala, 02/12/2020
Gallery
Listino Ducati Monster
Allestimento CV / Kw Prezzo
Monster 111 / 82 11.290 €
Monster Plus 111 / 82 11.590 €

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Scheda, prezzi e dotazioni Ducati Monster
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