Il fascino esercitato dalle moto in stile Parigi-Dakar è unico. Lo sanno bene le case costruttrici che, soprattutto ultimamente, stanno sfoderando un modello dopo l'altro. Solo ieri parlavamo della prova della MV Agusta Lucky Explorer 9.5, ma anche di Ducati, che si è buttata nel segmento con la prima moto da fuoristrada, la DesertX. Ora spuntano le immagini di quella che sarebbe l'ultima creatura del marchio inglese CCM, la Retro Trailie, presentata recentemente insieme a un'altra special, la Beach Cruiser.
LA TRAILIE Il motore, inserito in un telaio tubolare in acciaio, è il solito monocilindrico di 600 cc raffreddato a liquido capace di 56 CV e 58 Nm. A fare la differenza sono i cerchi a raggi da 21'' e 19'' con gomme tassellate, il parafango alto davanti, il grande serbatoio e il piccolo cupolino verticale in pieno stile rally, così come la sella in tinta con la carrozzeria color senape. Potevano mancare, al posto delle tradizionali Marzocchi, forcella e coppia di ammortizzatori Ohlins?
The CCM Team had a blast at the Adventure Bike Rider Festival at Ragley Hall last weekend!
— CCM Motorcycles (@CCMMotorcycle) June 27, 2022
Here's a couple of special concepts that we were showing off
Which would you buy if any?
Retro Trailie or Beach Cruiser?#ABRFestivalpic.twitter.com/gPZKUxqvKu
IL PRECEDENTE Ma tra le file CCM c'è un'altra moto, derivata anch'essa dalla Spitfire, che guarda con nostalgia ai tempi che furono. Parlo della Paris Dakar Rallye 600 di Steve Hague – foto nella gallery – che, a differenza della Trailie, si colora di un bianco-rosso stile Marlboro.
IL DUBBIO... Semplice esercizio di stile quello della Trailie? Dopo aver presentato le due special, la domanda posta ai fan sui canali social di CCM – vedasi riquadro in alto – mette il dubbio: ''Quale comprereste? Retro Trailie o Beach Cruiser? Stai a vedere che la fanno davvero...
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…