La Brixton 500 XC, versione più votata al fuoristrada della gamma da mezzo litro, è disponibile nei concessionari. Dopo 500 e 500 X ora è la XC con cerchio anteriore da 19'' e sospensioni a escursione maggiorata a fare il suo debutto. Un breve riepilogo delle caratteristiche e il prezzo della nuova moto guidabile con patente A2.
FUORISTRADA La Crossfire 500 XC manifesta immediatamente il suo spirito off-road grazie a cerchi a raggi rispettivamente da 19” all'anteriore e da 17” al posteriore – con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR – mentre l’escursione delle sospensioni, una forcella e un mono KYB regolabili in precarico ed estensione, è salita rispettivamente a 150 mm e 130 mm. Il manubrio è stato rialzato, proprio per aiutare nella guida – in piedi sulle pedane – tipica del fuoristrada, mentre i cuscinetti in gomma nera sui lati del serbatoio promettono un maggiore appiglio per le gambe. Di serie troviamo anche una piastra paramotore in acciaio inossidabile, crash bar nere, il parafango anteriore rialzato, il piccolo parabrezza, un faro a LED protetto e una protezione del radiatore con la X sul lato.
PER PATENTE A2 La Crossfire 500 XC mantiene il motore comune al resto della famiglia: il bicilindrico in linea raffreddato ad acqua da 486 cc, capace di 47 CV a 8.500 giri/min, rientra nei limiti imposti per la guida con patente A2. Anche le pinze freno sono le stesse di 500 e 500 X, col disco da 320 mm che è realizzato dal produttore spagnolo J.Juan. La nuova Brixton Crossfire 500 XC in livrea Desert Gold, ora disponibile in Italia, è in vendita al prezzo di 6.999 Euro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Crossfire 125 XS | 11 / 8 | 2.299 € |
| Crossfire 125 | 13 / 10 | 3.499 € |
| Crossfire 500 | 48 / 35 | 5.699 € |
| Crossfire 500 X | 48 / 35 | 5.999 € |
| Crossfire 500 XC | 48 / 35 | 6.699 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Brixton Crossfire visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Brixton Crossfire
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
