Alcuni mesi fa vi abbiamo parlato dell'arrivo in Italia del marchio cinese Benda Motorcycles. La Casa orientale prosegue nel suo sviluppo e ha presentato al Chongqing Motor Expo 2021 due nuovi motori: si tratta di due V4, uno di grossa cilindrata e uno più piccolo. Due tipologie di motorizzazioni che, non è difficile intuirlo, potrebbero avere un futuro anche in Europa...
POWER Il V4 più grande – denominato BD476 – ha 1.198 cc di cilindrata, distribuzione bialbero e 16 valvole. Un motore che, per le dimensioni di alessaggio e corsa – 76x66 mm – è del tutto simile a quello della Yamaha V-Max. Queste misure valgono 153 CV a 9.500 giri/min e 120 Nm a 7.500 giri/min, numeri di per sé non incredibili – ma da record per il mercato cinese – che qua da noi ben si sposerebbero con una grossa turistica, piuttosto che con una sportiva.
L'ATIPICO Il secondo motore di Benda Motorcycles – in codice BD453 – è sempre un V4 ma di media cilindrata, 496 cc. Anche lui come il parente più grande è bialbero e 16 valvole, con misure di alesaggio e corsa pari a 53,5x55,2 mm. La potenza è di 57 CV a 10.000 giri/min, mentre la coppia è di 45 Nm a 8.000 giri. Un motore dalle prestazioni modeste per il nostro mercato – decisamente meno per quello orientale – ma comunque inseribile su una moto entry level, o magari una cruiser.
QUALI MOTO? A questo punto è lecito domandarsi se e quando questi motori troveranno... un telaio dove essere alloggiati ma, non trattandosi di solo esercizio di stile, è logico immaginarsi che presto arriverà anche il resto. In un mercato di V4 dominato dalle italiane Aprilia e Ducati, riuscirà Benda a inserirsi con successo?