Aprilia Tuareg 660 Rally: Rubberdust Design la immagina così
Moto Rally

Aprilia Tuareg 660: come la vedreste una versione Rally?


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4 anni fa - La nuova Aprilia Tuareg 660 si cala nei panni della moto da rally

In attesa del debutto ufficiale della nuova Aprilia Tuareg 660 c'è chi l'ha già calata nei panni della moto da rally: le immagini

Dopo tanta attesa Aprilia è uscita allo scoperto con la nuova Tuareg 660. Qualcuno nel frattempo si era già preparato per modificare – almeno al pc – la nuova enduro stradale di Noale e realizzarne una versione da rally. Ecco come l'ha pensata Rubberdust Design.

LE VARIANTI Il lavoro del designer ha concepito non una ma diverse varianti della nuova moto Aprilia. Si va dalle semplici versioni in bianco o rosso con tricolore, passando per quelle con parafango rally, fino alla vera e propria versione da deserto, che aggiunge tabelle portanumero e persino... gli schizzi di terra.

Aprilia Tuareg 660: pronta per i rally?Aprilia Tuareg 660: pronta per i rally?

ESERCIZIO DI STILE Utile o meno che sia il lavoro di Rubberdust Design ai fini della realizzazione di una Tuareg Rally, la moto di Noale sembra possedere tutte le carte in regola per affrontare il fuoristrada e regalare grande divertimento. Il motore da 80 CV e 70 Nm, il peso di 187 kg a secco, il serbatoio da 18 litri, le sospensioni dalla lunga escursione – 240 mm – completamente regolabili e l'elettronica APRC con traction controlcruise controlmappe motorefreno motore e ABS disinseribile rappresentano tutto quello di cui si ha bisogno. E forse anche di più...

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Pubblicato da Michele Perrino, 12/08/2021
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Listino Aprilia RS 660
AllestimentoCV / KwPrezzo
RS 660 2025 105 / 7711.799 €
RS 660 Factory 105 / 7713.999 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Aprilia RS 660 visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Aprilia RS 660
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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