Il mercato moto di luglio 2025 continua con segno positivo dopo l'exploit di giugno. Moto, scooter e ciclomotori registrano un + 7,3% rispetto allo stesso periodo del 2024, ma sono ancora una volta gli scooter a trainare, mentre moto e ciclomotori, ognuno a modo proprio, soffrono...
Mercato moto luglio 2025: i dati
A luglio il mercato di moto, scooter e ciclomotori registra +7,34%, pari a 44.817 unità. Sono gli scooter a ''tirare la baracca'', con +19,36% – è la migliore performance dell'anno – e 26.610 mezzi immatricolati. Le moto soffrono ancora una leggere flessione: -5,28% e 16.048 veicoli targati. Anche i ciclomotori, a modo loro, migliorano, ma segnano -14,26% e 2.159 nuove unità.
Mercato moto 2025: l'analisi dei primi sette mesi

Dopo sette mesi il mercato moto recupera lo svantaggio e chiude a luglio con -3,4 % e 246.273 unità vendute (rispetto allo stesso periodo del 2024). L'unico segmento in positivo è quello degli scooter, che crescono del 7,63% e targano 139.661 mezzi. Le moto inseguono con -13,57% e 97.983 unità, mentre i ciclomotori sono ancora in territorio fortemente negativo con -27,01% e 8.629 pezzi. ''Il parziale annuo – precisano da ANCMA – benché negativo, evidenzia la tenuta del mercato italiano rispetto a quello europeo, che in base ai dati del primo semestre ora disponibili e relativi a dieci mercati continentali, registra un calo del 9,25%''.
Mercato moto 2025: l'elettrico
Il mercato di moto e scooter elettrici prosegue il faticoso cammino: nel mese di luglio migliora di molto rispetto a giugno – quando aveva registrato -29% – e si attesta a -15,17%, con 1.124 unità vendute. Un risultato in linea con il parziale dell'anno: da gennaio, infatti, -16,42% per 5.613 unità.
Mercato moto 2025: le moto più vendute a luglio
Anche a luglio il mercato moto elegge – di nuovo – regine le due BMW, R 1300 GS e R 1300 GS Adventure. Ma la classifica è molto corta e, dal 2° al 6° posto, sono tutte lì. Sale la Yamaha Tracer 9, che conquista il gradino più basso del podio a discapito di Africa Twin, che finisce addirittura al 5° posto, scavalcata dalla sorellina Transalp. Crossover e maxi enduro la fanno da padrone e bisogna attendere il 6° posto della MT-07 per una moto di segmento diverso. Al 7° c'è la 450MT di Cfmoto, mentre la Top 10 è chiusa da Ducati Multistrada V4, Kawasaki Z900 e Yamaha Ténéré 700.
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Lug 2025 |
| 1 | BMW | R 1300 GS | ADVENTURE OFF | 2.802 |
| 2 | BMW | R 1300 GS ADVENTURE | ADVENTURE OFF | 2.294 |
| 3 | YAMAHA | TRACER 9 | TURISMO | 2.191 |
| 4 | HONDA | XL 750 TRANSALP | ADVENTURE ON | 2.179 |
| 5 | HONDA | AFRICA TWIN | ADVENTURE OFF | 2.159 |
| 6 | YAMAHA | MT-07 | NAKED | 2.133 |
| 7 | CFMOTO | 450MT | ADVENTURE OFF | 1.908 |
| 8 | DUCATI | MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S | TURISMO | 1.856 |
| 9 | KAWASAKI | Z 900 | NAKED | 1.589 |
| 10 | YAMAHA | TENERE 700 | ADVENTURE OFF | 1.551 |
| 11 | BENELLI | TRK 702 / TRK 702 X | ADVENTURE ON | 1.521 |
| 12 | HONDA | NC 750 X | ADVENTURE ON | 1.456 |
| 13 | VOGE | BRIVIDO 125R | NAKED | 1.428 |
| 14 | YAMAHA | MT-09 | NAKED | 1.409 |
| 15 | HONDA | GB350S | CLASSIC | 1.350 |
| 16 | VOGE | VALICO 625DSX | ADVENTURE ON | 1.149 |
| 17 | VOGE | VALICO 525DSX | ADVENTURE ON | 1.102 |
| 18 | KAWASAKI | VERSYS 650 | TURISMO | 1.073 |
| 19 | VOGE | VALICO 900DSX | ADVENTURE ON | 1.065 |
| 20 | CFMOTO | 800MT | ADVENTURE ON | 1.038 |
| 21 | KAWASAKI | Z 650 | NAKED | 1.010 |
| 22 | MOTO GUZZI | V7 | CLASSIC | 976 |
| 23 | HONDA | CB 1000 HORNET | NAKED | 972 |
| 24 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | CLASSIC | 852 |
| 25 | DUCATI | MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S | TURISMO | 851 |
| 26 | ROYAL ENFIELD | GUERRILLA 450 | CLASSIC | 828 |
| 27 | ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | ADVENTURE OFF | 819 |
| 28 | MOTO MORINI | X-CAPE 700 | ADVENTURE ON | 781 |
| 29 | HONDA | CB 750 HORNET | NAKED | 780 |
| 30 | BMW | F 900 XR | ADVENTURE ON | 756 |
| Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA | ||||
Mercato moto 2025: gli scooter più venduti a luglio
Il mercato scooter a luglio vede Honda SH125 involarsi verso la ''vittoria'': il 1° posto è saldamente suo con oltre 4.000 pezzi sul 2° classificato, Honda SH350, e quasi 6.000 sul 3°, SH 150. E al 4° posto? Ancora X-ADV, per un quartetto che farà gongolare Honda. Praticamente congelate anche le posizioni restanti, con Piaggio Liberty 125 al 5° posto, Kymco People S 125 al 6°, Honda ADV350 al 7° e ancora Yamaha TMax all'8°. Voge Sfida SR16 conquista il 9° posto e sorpassa Yamaha XMax 300, ora 10°.
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Lug 2025 |
| 1 | HONDA ITALIA | SH 125 | SCOOTER | 13.183 |
| 2 | HONDA ITALIA | SH 350 | SCOOTER | 8.739 |
| 3 | HONDA ITALIA | SH 150 | SCOOTER | 7.376 |
| 4 | HONDA | X-ADV 750 | SCOOTER | 6.323 |
| 5 | PIAGGIO | LIBERTY 125 ABS | SCOOTER | 5.303 |
| 6 | KYMCO | PEOPLE S 125 | SCOOTER | 4.578 |
| 7 | HONDA ITALIA | ADV 350 | SCOOTER | 4.421 |
| 8 | YAMAHA | TMAX | SCOOTER | 4.013 |
| 9 | VOGE | SFIDA SR16 | SCOOTER | 3.860 |
| 10 | YAMAHA | XMAX 300 | SCOOTER | 3.831 |
| 11 | KYMCO | AGILITY 125 S | SCOOTER | 3.143 |
| 12 | SYM | SYMPHONY 125 | SCOOTER | 3.083 |
| 13 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 125 | SCOOTER | 3.014 |
| 14 | PIAGGIO | VESPA GTS 310 | SCOOTER | 2.856 |
| 15 | HONDA | FORZA 350 | SCOOTER | 2.806 |
| 16 | PIAGGIO | MEDLEY 125 | SCOOTER | 2.547 |
| 17 | HONDA | SH MODE 125 | SCOOTER | 2.382 |
| 18 | PIAGGIO | BEVERLY 400 | SCOOTER | 2.360 |
| 19 | PIAGGIO | BEVERLY 310 HPE | SCOOTER | 2.162 |
| 20 | YAMAHA | NMAX 125 | SCOOTER | 2.106 |
| 21 | KYMCO | AGILITY 125 R16 | SCOOTER | 1.924 |
| 22 | SYM | SYMPHONY 125 ST | SCOOTER | 1.804 |
| 23 | SYM | SYMPHONY 125 SR | SCOOTER | 1.754 |
| 24 | ZONTES | ZT368T-G | SCOOTER | 1.741 |
| 25 | SYM | SYMPHONY 200 ST | SCOOTER | 1.649 |
| 26 | SYM | ADX 300 | SCOOTER | 1.579 |
| 27 | VOGE | SFIDA SR1 ADV | SCOOTER | 1.556 |
| 28 | PIAGGIO | MEDLEY 200 | SCOOTER | 1.264 |
| 29 | HONDA | FORZA 750 | SCOOTER | 1.166 |
| 30 | PIAGGIO | BEVERLY 300 ABS | SCOOTER | 1.141 |
| Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA | ||||
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…




