Suzuki Hayabusa turbo: potenza, prestazioni e foto di TTS SuperBusa
La moto più veloce?

TTS SuperBusa: la Hayabusa stradale da oltre 400 CV per 350 all'ora


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3 anni fa - Una Suzuki Hayabusa da oltre 400 CV e 350 km/h: ecco TTS SuperBusa

Sembra quasi una normale Suzuki Hayabusa stradale, con targa e specchietti, ma è la TTS SuperBusa: 400 CV e 350 km/h di punta!

Dopo avervi mostrato l'eccentrica Suzuki SR-71 B-King Custom oggi torniamo a parlare della Casa di Hamamatsu per una più tradizionale Hayabusa. Almeno all'apparenza sembra – più o meno – il solito Falco Pellegrino che conosciamo. Ma dietro l'aria da moto stradale con fari, targa e specchietti si nasconde una moto esagerata: oltre 400 CV e oltre 350 km/h di velocità massima!

SUPER La TTS SuperBusa è realizzata, sulla base della Suzuki Hayabusa, in circa 40 esemplari. Il motore sovralimentato non è che la punta dell'iceberg, mentre arrivano cerchi in carbonio Rotobox Bullet, forcellone monobraccio, alette aerodinamiche in carbonio, dischi anteriori StopTech da 330 mm e un disco posteriore TTS. Ma le possibilità di personalizzazione, soldi alla mano, sono davvero numerose. Modifiche alla mano i ragazzi di TTS Performance sono arrivati a tirare fuori qualcosa come 406 CV alla ruota per una velocità massima di 350 km/h.

La TTS SuperBusa da 350 all'oraLa TTS SuperBusa da 350 all'ora

DA RECORD Per portarsi a casa una TTS SuperBusa servono circa 56.000 euro ma la cosa bella è che pare sia perfettamente omologata per l'utilizzo su strada. Più veloce di così solo Kenan Sofuoglu con la Kawasaki H2R – che però non è omologata per l'uso su strada – con i suoi 400 km/h.

Fonte: MCN

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Pubblicato da Michele Perrino, 27/03/2023
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Listino Suzuki Hayabusa
AllestimentoCV / KwPrezzo
Hayabusa 190 / 13919.990 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Suzuki Hayabusa visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Suzuki Hayabusa
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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