MV AGUSTA PER UN GIORNO Volete togliervi lo sfizio, anche solo per un giorno, di guidare la moto dei vostri sogni? Se la moto che avete nel cuore è una Dragster o una Turismo Veloce, il sogno è veramente realizzabile. Come? Grazie alla nuova partnership tra MV Agusta e Hertz Ride, che mette a disposizione le due moto a noleggio. Scopriamo dove è possibile noleggiarle e quanto costa.
DOVE E COME NOLEGGIARE Le sedi Hertz Ride italiane dove è già possibile noleggiare le MV Agusta Dragster Rosso e Turismo Veloce 800 Lusso SCS sono quelle di Milano, Roma, Bari e Olbia Aeroporto. All'estero, invece, le moto di Schiranna saranno disponibili in Francia, Portogallo, Spagna, Austria, Slovenia e Stati Uniti. Per prenotare il proprio noleggio è sufficiente visitare il sito internet hertzride.com.
QUANTO COSTA Per il noleggio di una Dragster Rosso a Milano, con 100 km inclusi, si spendono 197 euro e, volendo, con 30 euro si può noleggiare anche il casco. Per la Turismo Veloce 800 Lusso SCS si parte invece da 207 euro.
NON SOLO NOLEGGI, NON SOLO MV L'offerta Hertz Ride, in realtà, è più ampia: prevede infatti anche una vasta gamma di BMW, come la nuova R 1250 GS, ma anche guide turistiche, tour guidati e non. Insomma, potete pianificare un giretto di un'ora per far colpo sulla nuova fiamma. Ma anche andarci in vacanza, se vi è andata bene al primo appuntamento.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Turismo Veloce 800 R | 110 / 80 | 16.000 € |
| Turismo Veloce 800 Lusso SCS | 110 / 80 | 20.000 € |
| Turismo Veloce 800 RC SCS | 110 / 80 | 21.000 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della MV Agusta Turismo Veloce visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni MV Agusta Turismo Veloce
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
