Dopo un inizio anno al rallentatore, il mercato delle due ruote chiude in positivo (+3,4%) sullo stesso periodo dell'anno scorso: nel 2020 era l'ultimo mese ''di normalità'' prima delle difficoltà economiche portate dal Covid-19. Andando più nello specifico, si vede come gli scooter siano il vero traino del settore delle due ruote, grazie al +18,89% e 11.037 veicoli immatricolati. Le moto, invece, scendono del -7,4% (ovvero 8.226 unità). Calano invece gli elettrici, quasi della metà (-43%) rispetto a inizio 2020 mentre ancora più sostanzioso il calo dei ciclomotori: -60%.
DICHIARAZIONI Il presidente di ANCMA, Paolo Magri, ha dichiarato che “se da una parte le due ruote si confermano un’apprezzata soluzione di mobilità fruibile e distanziata in grado di soddisfare le esigenze legate agli spostamenti quotidiani in ambito urbano e a quelli di lungo raggio, dall’altra pesano ancora sulla domanda le incertezze economiche e quelle legate all’evoluzione sanitaria della pandemia. A questo si aggiunge inoltre la graduale immissione di veicoli EURO 5 nella rete vendita durante queste settimane, che tuttavia confidiamo possa dare vitalità al mercato già dal prossimo mese”.
I DATI Nel mese di febbraio le moto (14.514 unità, -7,67%) più apprezzate dagli italiani non sono più le naked (4.751 unità, -9,66%) ma le enduro stradali (6.416, +4,21%) mentre continuano ad occupare il terzo posto le moto da turismo (1.253, -35,68%). Le custom perdono ulteriormente terreno con un calo del -28,12% e 496 veicoli. Le supersportive, in termini di numeri, superano quest’ultime con 820 immatricolazioni e una flessione del -16,67% mentre i motard/trial insieme valgono 743 pezzi, con una crescita del +4,5%. La performance del mercato elettrico cala a quota 1.147 veicoli e un -43,94% questo perchè a inizio 2021 c’è stata un’ingente immatricolazione di scooter destinati al bike sharing. Tutti i dati elencati in questo paragrafo sono cumulativi del 2021.
L’analisi continua con la segmentazione del mercato scooter per cilindrata a febbraio 2021:
- Fino a 125 cc : 7.574 unità (+26,57%)
- 126 – 250 cc : 2.413 unità (-26,79%)
- 251 – 500 cc : 4.890 unità (-16,38%)
- 501 – 600 cc: 589 unità (-48,78%)
- Oltre i 600 cc: 1.589 unità (+94,97%)
I MODELLI PIÙ VENDUTI Concludiamo la rassegna del mese di febbraio con le classifiche delle 10 moto e scooter più venduti in Italia a inizio 2020. Ancora in testa la BMW R 1250 GS, davanti alla Benelli TRK 502.
| Pos. | Moto | Unità |
| 1 | BMW R 1250 GS | 718 |
| 2 | BENELLI TRK 502 / TRK 502 X | 629 |
| 3 | BMW R 1250 GS ADVENTURE | 536 |
| 4 | HONDA AFRICA TWIN | 430 |
| 5 | DUCATI MULTISTRADA V4 / V4 S | 381 |
| 6 | YAMAHA TRACER 7 | 273 |
| 7 | FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD | 242 |
| 8 | KAWASAKI Z 900 | 241 |
| 9 | YAMAHA MT-07 | 226 |
| 10 | SUZUKI DL650A V-STROM | 225 |
| Pos. | Scooter | Unità |
| 1 | PIAGGIO 3W DELIVERY | 1.886 |
| 2 | HONDA SH 125 | 1.493 |
| 3 | HONDA SH 150 | 1.291 |
| 4 | HONDA X-ADV 750 | 971 |
| 5 | PIAGGIO BEVERLY 300 | 842 |
| 6 | HONDA SH 350 | 835 |
| 7 | HONDA FORZA 350/300 | 730 |
| 8 | KYMCO AGILITY 125 R16 | 661 |
| 9 | PIAGGIO LIBERTY 125 | 622 |
| 10 | HONDA FORZA 750 | 576 |
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Nato a Milano nel 1995, Giorgio cresce e vive a due passi dall’Autodromo di Monza, dove l’amore per i motori e il motorsport non potevano che decollare. Dopo gli studi in Scienze Bancarie in Cattolica e un'esperienza come collaboratore assicurativo cambia vita, dedicandosi anima e corpo alle due come alle quattro ruote. E dopo diversi anni tra le riviste di auto e moto più autorevoli in circolazione, a inizio 2020 arriva a MotorBox. Ha un debole per tutto quello che è british: dalla sua Triumph al suo amatissimo Bulldog, fino al suo (discutibile) humour.