Quella che vi mostro oggi è una Honda CBX 1000 a 6 cilindri speciale. Rispetto alla storica moto nuda degli anni 80, infatti, è stata modificata e aggiornata con tantissime compoenti di altissimo livello: esteticamente è tutt'altra cosa, ma anche tecnicamente è paragonabile per certi versi alle migliori naked moderne. Scopriamo allora questa CBX 1000 in tutti i dettagli.
Honda CBX 1000 a 6 cilindri: storia e caratteristiche
La CBX1000, prodotta tra la fine degli anni 70 e l'inizio degli anni 80, è stata una moto roadster della Honda. La grande particolarità di questa moto è legata al motore, un 6 cilindri frontemarcia da oltre 1.000 cc – 1.047 per la precisione – capace di 105 CV per 215 km/h di velocità massima. Prestazioni interessanti oggi e a dir poco straordinarie per quegli anni, tra il 1978 e il 1982.
Honda CBX 1000 a 6 cilindri: le modifiche di questa special
A lavorare sulla CBX 1000 di Honda i ragazzi di Moto Adonis, officina con sede in Olanda specializzata in riparazione, restauro e creazione di special uniche. La roadster è stata modificata esteticamente ma anche a livello tecnico. Fuori è arrivata una bellissima verniciatura in blu metallizzato con una striscia nera e dettagli dorati, mentre la sella originale è stata sostituita da una in pelle personalizzata da Marcel Miller. Il codino, tronco, è stato realizzato a mano in alluminio.
Honda CBX 1000 a 6 cilindri: una ciclistica speciale
Ma questa CBX 1000 non sarebbe così bella se non fossero arrivate anche componenti di estrema qualità come i cerchi Kineo a raggi da 17'' – che hanno sostituito il 19'' il 18'' originali – o la forcella e il monoammortizzatore Ohlins – al posto di forcella telescopica e coppia di ammortizzatori della CBX di serie – accoppiato al forcellone di una Ducati S4R. L'impianto frenante, invece, è firmato Brembo: davanti una coppia di dischi con pinze ad attacco radiale, dietro un disco con pinza a un pistoncino.
Honda CBX 1000 a 6 cilindri: nuova vita al motore
Il 6 cilindri della CBX 1000 è passato dalle mani di Sixcenter – specialista dei motori a 6 cilindri – per un restauro fino all'ultimo bullone, mentre lo spettacolare scarico 6 in 6 è opera di Mad Exhaust. L'originale frizione a cavo della CBX, poi, è stata sostituita con una frizione idraulica. Sono arrivati, infine, anche una centralina e una strumentazione by Motogadget. Il risultato complessivo è una meraviglia, non credete?
Honda CBX 1000 a 6 cilindri: scheda tecnica
- Motore 6 cilindri frontemarcia, 24 valvole
- Cilindrata 1.047 cc
- Potenza 105 CV
- Peso 247 kg
- Velocità max 215 km/h
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
