QUANDO LA POTENZA NON È TUTTO Al di fuori della Bugatti e della sua gamma di automobili dalla potenza degna di un jet, la Francia non è un paese con una lunga e affermata tradizione di supercar e hypercar. Sono rari i costruttori, per lo più realtà indipendenti, che si cimentano nella realizzazione di un’auto track oriented. Piuttosto, ci sono grandi Case come Citroën, Peugeot e Renault che continuano a sfornare modelli generalisti in grande quantità e che vendono molto in Europa. Ma qualcosa di davvero speciale ha appena debuttato al di là delle Alpi sotto forma di prototipo di una supercar compatta, la Quarkus P1. Un modello che fa della leggerezza la sua esclusiva missione. E quando diciamo leggera, lo intendiamo sul serio: questa macchina ha un peso dichiarato di appena 500 kg. Ma guardiamo insieme il breve filmato che ci mostra l'auto a 360°.
MENO È MEGLIO Fa sembrare goffa e cicciottella anche una spiderina come la Mazda MX-5, poiché la piccola roadster giapponese pesa più del doppio della P1. Rivelata la scorsa settimana da Damien Alfano, CEO e fondatore di Quarkus, la filosofia della P1 è in contrasto con tutto ciò che, per restare in patria, rappresenta Bugatti. Qui, less is more – meno è meglio – ed è ciò che conta realmente fra i cordoli di una pista. Alfano ha affermato con un sottile velo di ironia che “Quarkus non produce un carro armato elettrico da 2 tonnellate” come tanti altri che realizzano auto elettriche troppo pesanti.
