Dal World Motor Sport Council tenutosi questa settimana in Ruanda sono usciti i nuovi regolamenti tecnici che il WRC adotterà dal 2027 e per un ciclo lungo ben 10 anni. Si tratterà di un importante cambiamento per il Mondiale Rally, con novità pensate soprattutto per abbattere i costi e favorire l'ingresso di nuove case automobilistiche e nuovi modelli, anche appartenenti a settori diversi tra loro. Le reazioni di Hyundai, Toyota e M-Sport/Ford sono state tutte positive, grazie anche al loro coinvolgimento diretto nella stesura dei regolamenti.
HYUNDAI: BENE LA RIDUZIONE DEI COSTI Dal 2027 è stato posto un tetto di costo massimo pari a 350.000 euro per vettura, un taglio di circa il 50% rispetto ad ora. Hyundai, che quest'anno ha vinto il titolo Piloti con Thierry Neuville, sottolinea l'importanza di questo aspetto centrale dei nuovi regolamenti. Il team principal Cyril Abiteboul ha commentato: ''È sempre positivo per i produttori avere una tabella di marcia a lungo termine per i campionati che possiamo valutare e migliorare nel complesso. Accogliamo con favore gli importanti sforzi fatti per ridurre i costi, poiché lo sport ha bisogno di stabilizzare e sviluppare la sua base di produttori. Non vediamo l'ora di sviluppare il valore dello sport presentando auto spettacolari in entusiasmanti formati di rally per aumentare la base di fan''.
M-SPORT: POSITIVA LA MAGGIOR ACCESSIBILITA' Il team britannico, che prepara le Ford Puma, ha sottolineato come i nuovi regolamenti possano invogliare più costruttori a partecipare al WRC, in modo da avere così più team e più piloti partecipanti rispetto alle poche Rally1 presenti al momento. L'amministratore delegato Malcolm Wilson ha dichiarato: ''Penso che i regolamenti approvati oggi siano la strada giusta per il WRC. Abbiamo bisogno di avere nuovi iscritti, più team e piloti che competono ai massimi livelli e questi regolamenti per il 2027 incoraggeranno questo. Ci consentirà di dare una possibilità a più giovani piloti, il che è essenziale per il successo a lungo termine dello sport, ed è anche molto importante che rendiamo il WRC più accessibile, consentendo ai team di competere insieme ai produttori''.
TOYOTA: DETTAGLI DA OTTIMIZZARE Vincitrice del titolo Costruttori 2024, e grande protagonista delle ultime annate del WRC, Toyota ha sottolineato il ruolo avuto nella stesura dei nuovi regolamenti, aggiungendo come sia necessari migliorare ancora alcuni dettagli. Il team principal Jari-Matti Latvala ha spiegato: ''Abbiamo lavorato duramente con la FIA per contribuire il più possibile ai regolamenti del 2027. Riteniamo che i titoli principali delle bozze di regolamento siano ben formulati e vadano nella giusta direzione. Crediamo ancora che ci sia un lavoro importante da fare per finalizzare e migliorare alcuni dettagli, ma a questo punto è del tutto normale''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.