NUOVA FRONTIERA DEL RALLY Opel ha abbracciato una nuova sfida, sviluppando una vettura da rally completamente elettrica da utilizzare in un campionato nazionale, la Corsa-e Rally. Nessuno ha mai organizzato una competizione rally elettrica monomarca prima d'ora e uno degli aspetti fondamentali riguarda la sicurezza. Le regole e le normative corrispondenti devono essere sviluppate in parallelo con l'auto da competizione. Opel e ADAC, come organizzatori, stanno lavorando a stretto contatto con il Deutscher Motor Sport Bund (DMSB, la Federazione Tedesca del Motor Sport) in questo processo.
DIVERTIMENTO IN SICUREZZA''La sicurezza è sempre al primo posto in Opel'', sottolinea Marcus Lott, Opel Managing Director Engineering. ''Da un lato, i nostri ingegneri si sforzano per ottenere la massima dinamica di guida e il massimo divertimento di guida possibili per i nostri clienti - su strada così come negli stage dei rally. D'altro canto, l'attenzione si concentra totalmente sulla sicurezza. Anche in questo senso, clienti, organizzatori e tifosi possono contare su di noi nella ADAC Opel e-rally Cup. Non vediamo l’ora che arrivi la prossima stagione per vedere rally emozionanti e sicuri.''
STANDARD ELEVATISSIMI La Opel Corsa-e Rally si basa sul normale modello di produzione. Ciò semplifica il lavoro degli ingegneri di Opel Motorsport, dato che la Corsa-e soddisfa già gli altissimi standard europei per l’approvazione dei veicoli omologati. Ulteriori normative specifiche per le competizioni stabilite dalla FIA e dalla DMSB servono a migliorare ulteriormente la sicurezza. Nel sottoscocca di Opel Corsa-e Rally, l'acciaio ad alta resistenza protegge i 18 moduli batteria, che a loro volta sono installati in un involucro. Inoltre, la vettura è dotata di una piastra protettiva in alluminio dello spessore di cinque millimetri.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.