La nota casa di tuning Romeo Ferraris sta preparando un'Alfa Romeo Giulia per partecipare all'ETCR, il campionato turismo elettrico
ALFA UNICA Un'Alfa Romeo Giulia elettrica parteciperà alla stagione inaugurale dell'ETCR, il campionato riservato a vetture turismo elettriche che vedrà il battesimo nel 2020 con 4 appuntamenti in calendario (peraltro ancora in via di definizione). Fino allo scorso weekend erano state confermate solamente due aziende interessate: Cupra con la e-Racer e Hyundai con la Veloster N. Grazie alla casa di tuning Romeo Ferraris ci sarà però anche la Alfa Romeo Giulia in una versione che non esiste sul mercato.
TEAM PRIVATO L'Alfa Romeo Giulia e i campionati sportivi Turismo formano un connubio che smuove emozioni sin dagli anni sessanta, e che torna in una veste nuova e futuristica. Doppo le vittorie nel TCR, il campionato turismo tradizionale con la Giulietta, l'Alfa Romeo ci riprova, anche se non in veste ufficiale, nella categoria più giovane del panorama sportivo.
COMPONENTI STANDARD Il regolamento (in via di definizione anch'esso) presenta alcune componenti standard come il powertrain e la batteria (installata sul fondo dell'abitacolo), l'inverter e l'elettronica. Le libertà maggiori sono nello sviluppo del telaio con la possibilità anche di trasformare auto del TCR e adattarle al nuovo campionato. I due motogeneratori posti sull'asse posteriori possono erogare una potenza di 680 cavalli, mentre il peso è notevolmente maggiore rispetto a una macchina da TCR, ben 400kg.
ROMEO FERRARIS NEL FUTURO A commentare l'approdo in pista dell'Alfa è stata Michela Cerruti, direttore delle operazioni di Romeo Ferraris: "Dopo aver ottenuto grandi risultati nel TCR con un programma indipendente, abbiamo trovato il coraggio di tuffarci nell'ETCR, la scelta del futuro non solo per la mobilità ma anche per le corse. I nostri ingegneri sono già a lavoro, tutti con esperienze nelle corse elettriche. Faremo del nostro meglio per mantenere alta la nostra reputazione."
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.