Funzionano sulle monoposto di F1 perché hanno lo sterzo molto diretto e un raggio di sterzata molto ampio; potrebbero funzionare con un sistema steer-by-wire come sulla Lexus RZ 450e, che non ti richiede mai di spostare le mani sulla corona per affrontare le manovre e le curve più strette, ma che la cloche proposta da Tesla come il volante del futuro non sia una buona idea se ne sono accorti anche molti clienti. La prova è che, quando Tesla ha messo in vendita per 700 dollari un volante di ricambio con cui rimpiazzare la cloche (yoke, si chiama negli USA), tale accessorio è andato esaurito in appena una settimana. Troppe le richieste o la Casa americana non si aspettava un simile ''successo''?
COME CI SIAMO ARRIVATI Tesla aveva annunciato nel gennaio 2021 che la berlina elettrica Model S aggiornata e il SUV Model X sarebbero stati dotati di una sorta di cloche, quadrata e priva della parte superiore della corona, al posto di un volante tradizionale. Inizialmente, questa era un'opzione, ma in breve tempo il produttore di auto elettriche ha deciso che questa sarebbe stata la dotazione di serie. Per tutta risposta non sono mancate le critiche: persino dell'autorevole Consumer Reports americana. Ma davvero bisogna pagare e fare la fila per rimediare a un passo falso dell'Azienda? Dopotutto è anche una questione di sicurezza.
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
