Ram 1500 e la bufala delle sospensioni in plastica: la verità
Pick-up

La fake news del truck americano con le sospensioni di plastica


Avatar di Emanuele Colombo, il 12/07/25

1 giorno fa - Ram 1500: su Instagram è virale la bufala delle sospensioni in plastica

Un video virale accusa Ram di usare plastica nelle sospensioni del 1500. Ma è davvero così? Smontiamo la bufala

Un  Reel con oltre 4 milioni di visualizzazioni su Instagram punta il dito contro il pick-up americano Dodge Ram 1500: le sue sospensioni sarebbero ''di plastica''. La realtà, però, è molto meno scandalosa di quanto sembri.

Il braccio superiore di un Dodge Ram 1500: fuori è fatto di plasticaIl braccio superiore di un Dodge Ram 1500: fuori è fatto di plastica

Il video virale e le accuse

Nel video si vedono due meccanici dell’officina All Win Automotive che non ci vanno leggeri:

“Vergognoso”, dice uno.
“Hanno fatto del braccio superiore una zona deformabile!”, scherza l’altro.

A prima vista, vedere plastica dove ci si aspetta l’acciaio può lasciare perplessi. I due lo paragonano a un contenitore del latte riciclato. Ma il punto è che non è plastica comune, e c'è molto di più dietro quel pezzo.

Ram 1500 trx final edition: ls capacità di traino è pari a 3,5 tonnellateRam 1500 trx final edition: ls capacità di traino è pari a 3,5 tonnellate

Parola a Ram: è plastica... ma non solo

A una richiesta di chiarimenti avanzata da The DriveRam ha risposto così:“Il braccio superiore è lo stesso introdotto con il lancio del Ram 1500 nel 2019. È in servizio da oltre sette anni senza problemi. Il componente è in materiale composito, ma integra una struttura in acciaio interna, ed è trattato con e-coating per prevenire la corrosione.”

In parole semplici: fuori è in composito (simile alla plastica), ma dentro c’è acciaio. E non è una scelta fatta per risparmiare.“Provate pure a metterci una calamita vicino,” ha detto il portavoce Ram. E il ferro, lì dentro, lo trovate eccome.

Il braccio superiore di un Dodge Ram 1500: dentro c'è l'acciaioIl braccio superiore di un Dodge Ram 1500: dentro c'è l'acciaio

Più leggero, ma più costoso

La scelta del composito non è figlia del low-cost, anzi: “Il componente è più costoso da produrre rispetto a uno in acciaio o alluminio, ma offre un significativo risparmio di peso. Fa parte della strategia di alleggerimento del veicolo, sfruttando materiali ad alta resistenza con massa ridotta”.

E un altro dettaglio tecnico importante: il carico sui bracci superiori delle sospensioni è molto più basso rispetto a quello sui bracci inferiori. Quindi non serve una robustezza eccessiva: lì, nel modo giusto, il peso si può anche risparmiare senza rischi.

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Pubblicato da Emanuele Colombo, 12/07/2025
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