Con Google Maps, percorsi diversi per elettriche e diesel-benzina
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Motore termico o elettrico? Google Maps e i percorsi su misura


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4 anni fa - L'ultimo aggiornamento include itinerari "personalizzati"

Colonnine e consumo di carburante: l'ultimo aggiornamento include itinerari "personalizzati" a seconda della tipologia dell'auto
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Dimmi dove devi andare, io ti indicherò la strada, dimmi anche che auto guidi, io ti indicherò la strada adatta proprio a te. Google Maps ha cambiato per sempre la navigazione, ma ora che la mobilità muove veloce in direzione elettrificazione, è Google Maps a doversi adattare. E allora: pianificazione del percorso in base alle caratteristiche del propulsore. Ovvero?

SEARCH ENGINE Riporta 9to5Google come l'ultimo aggiornamento beta di Google Maps - i cui dettagli non sono ancora del tutto noti - dovrebbe incorporare la possibilità, da parte degli utenti, di scegliere tra motore a benzina, diesel, elettrico e ibrido. Opzione che verrà quindi utilizzata dall'algoritmo per personalizzare le indicazioni stradali, al fine di massimizzazione il risparmio di carburante o di energia.

NO PEDAGGI Non è ancora chiaro come Google interpreterà questa funzione. Le ibride sono in genere più efficienti a velocità inferiori, quindi è possibile che l'aggiornamento indirizzerà i proprietari di ibride a evitare le autostrade. Al contrario, i veicoli benzina e diesel esprimono la loro efficienza chilometrica proprio a velocità costante: in caso di motore termico, Maps vedrà perciò di buon occhio anche le strade a pagamento.

RICARICA ON THE ROAD Per quanto riguarda i veicoli elettrici, è possibile che Google Maps preselezioni itinerari con stazioni di ricarica lungo il percorso. Funzione che per la verità è già prevista dai sistemi di navigazione della maggior parte delle auto elettriche. La nuova modalità ''engine oriented'' è attualmente in versione beta, ma un'implementazione su larga scala è pressoché certa, con buone probabilità già entro la fine dell'estate 2022.

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    Lorenzo Centenari
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    Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.

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