IL TWEET DI GENTILONI L'opportunità di abbassare i limiti di velocità in città, per ridurre le emissioni e migliorare la sicurezza sulle strade, è al vaglio anche in UK e dopo un biennio di sperimentazione nel quartiere di Schaerbeek, Bruxelles estende il nuovo limite a 30 km/h a gran parte delle strade urbane. Il commissario europeo Paolo Gentiloni ha rilanciato la notizia via Twittter: «Da oggi limite di velocità a Bruxelles ridotto a 30km/h. Obiettivo sacrosanto, ridurre traffico e emissioni. Seguirà dibattito». Una promessa o una minaccia?
Da oggi limite di velocità a #Bruxelles ridotto a 30km/h. Obiettivo sacrosanto, ridurre traffico e emissioni. Seguirà dibattito https://t.co/iNBL4e9e64
— Paolo Gentiloni (@PaoloGentiloni) January 1, 2021
L'ESPERIENZA DI SCHAERBEEK ''Ci sono ancora i recalcitranti, gente che non capisce che la sicurezza in strada è una sfida importante, non solo ha un effetto diretto sulla diminuzione degli incidenti, ma negli ultimi due anni non abbiamo avuto incidenti pesanti e c'è molta più tranquillità nel quartiere'', aveva dichiarato Cécile Jodogne, sindaca di Schaerbeek, ma va sottolineato che anche nella capitale del Belgio i 30 km/h non sono imposti ovunque e in modo indiscriminato. Tutt'altro.
LIMITI E BENEFICI In particolare, sulle strade a elevato scorrimento sono ancora consentite velocità fino a 70 km/h, mentre 50 km/h è il limite per le strade principali. Al contrario nelle zone residenziali, come sulle piste ciclabili, il limite si abbassa ulteriormente fino a 20 km/h. Il provvedimento tiene conto di una statistica secondo cui in auto il rischio di morte o lesioni gravi per conducenti e passeggeri a 30 km/h si ridurrebbe al 15%, rispetto al 45% riscontrato a 50 km/h. All'abbassamento del limite corrisponde anche un inquinamento acustico dimezzato del traffico veicolare. Certo, tutto va commisurato al tipo di strada, altrimenti si finisce per creare disagi inutili alla circolazione.
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.