Monopattini elettrici a Milano, protagonisti dello sharing. Prima lo stop e ora il via libera, con qualche restrizione in più
L'INVASIONE E LO STOP I monopattini elettrici, per un breve periodo protagonisti dello sharing a Milano, ora potranno ritornare a circolare. Ma con qualche restrizione in più, vediamo quali. Nel pieno dell'estate era arrivato lo stop: la proliferazione di monopattini elettrici (soprattutto quelli dei servizi di sharing) che aveva invaso le strade di Milano non era stata prevista, e il tutto era avvenuto in barba a qualsiasi regolamentazione. Monopattini guidati da residenti e turisti, che sfrecciavano sia per strada sia sui marciapiedi, a volte portando a bordo due passeggeri. Anche noi di Motorbox avevamo realizzato un test su strada, provando per una settimana a utilizzare il monopattino come mezzo di trasporto per i nostri spostamenti quotidiani, e vi avevamo raccontato com'era andata e le nostre impressioni.
IL RITORNO Ora il via libera al ritorno, ma con qualche restrizione in più. Per la giunta milanese quella di ridurre le emissioni inquinanti resta una priorità e la mobilità sostenibile, elettrica e in sharing, è da questo punto di vista sicuramente una grande risorsa. Sono state quindi approvate le linee guida per una sperimentazione dei monopattini elettrici, oltre che per proseguire con lo sharing di scooter e biciclette in maniera più regolamentata. Prevista anche l'introduzione di normative per quanto riguarda segway, hoverboard e veicoli monoruota.
LE REGOLE I monopattini dovranno essere dotati di limitatori di velocità, numero identificativo, luci sempre accese e saranno disponibili per la città in un numero massimo di duemila. Potranno sostare esclusivamente negli stalli di sosta dedicati alle biciclette o a lato strada, dove non espressamente vietato. La regolamentazione già approvata prevede che possano circolare soltanto sulle piste ciclabili, nelle zone pedonali e nelle aree 30 delle città. Non sui marciapiedi o sulla strada.
NON SOLO MONOPATTINI Con il nuovo bando arriva una grande novità anche per quanto riguarda lo sharing degli scooter: a partire dal 1 gennaio 2020 quelli milanesi potranno essere soltanto elettrici. Il provvedimento prevede anche un incremento della flotta di biciclette, che saliranno a 16 mila (tra elettriche e standard). I fornitori dei servizi saranno poi tenuti a sottoscrivere una polizza assicurativa e a garantire un servizio di call-center con pronto intervento attivo 365 giorni all'anno, 24 ore su 24.
Facebook, Twitter, Instagram, per lui non hanno segreti. Ed è proprio grazie a lui se la rivista è “in onda” anche sui social media, è lui che infiamma discussioni tra i lettori e attira nuovi utenti come api al miele. Giornalista culturale, Federico ha scritto per tre anni per Resident Advisor. Suoi articoli sono apparsi su molte testate tra cui Prismo, Il Tascabile, Pixarthinking, NOT e Rivista Studio. Attualmente collabora soprattutto con Esquire, e da una vita anche con VICE. È anche una delle voci di Radio Raheem. Ironico, pacifico, con uno sguardo ai motori che va oltre bielle e multilink, è sempre seduto scomposto.