Ghostbusters Ecto-1, l'auto Lego degli Acchiappafantasmi. Prezzo
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Ecto-1, la Cadillac degli Acchiappafantasmi ora è un Lego


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5 anni fa - La Cadillac dei Ghostbusters diventa un Lego: quanto costa, quando esce

Ecto-1, l'auto dei Ghostbusters, è ora anche un prodotto Lego: la Cadillac degli Acchiappafantasmi sarà disponibile il 15 novembre

E CHI CHIAMERAI? La Ecto 1 è una vera e propria icona per chi, come il sottoscritto, è nato negli anni 80 e si è appassionato alla saga cinematografica - e al cartone animato - dei Ghostbusters. Per nutrire il bambino che c'è in ognuno di noi, dalla linea Lego Creator ecco ora una riproduzione iper fedele della mitica (quanto bizzarra) Cadillac Miller-Meteor del 1959 degli Acchiappafantasmi.

Ecto-1: la macchina dei Ghostbusters diventa un accuratissimo modellino LegoEcto-1: la macchina dei Ghostbusters diventa un accuratissimo modellino Lego

GHOSTBUSTERS IN MINIATURA La Ecto 1 a mattoncini misura 46 cm di lunghezza, 20 cm di altezza e 15 cm di larghezza, per un totale di 2.352 pezzi. Secondo Lego, trattasi del modellino di auto dei Ghostbusters più dettagliato mai introdotto sul mercato . E per questo particolarissimo progetto, il marchio danese equipaggia il prodotto di due nuovissimi pezzi: il parabrezza curvo e il volante a 5 moduli

SUPER FEDELE In realtà, a bordo della Ecto-1 dei nostri eroi del paranormale i particolari super dettagliati non si contano: dalla trappola per catturare i fantasmi al carrello laterale con gli zaini protonici. Per sentirsi Acchiappafantasmi provetti, basterà aspettare il 15 novembre 2020, quando la Ecto-1 Lego sarà in vendita sul sito ufficiale Lego. Per portarsela a casa serviranno poco meno di 170 euro. Personalmente, so già cosa scrivere nella letterina a Babbo Natale...

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Pubblicato da Michele Perrino, 07/11/2020
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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