A partire da 1.600 euro in più, il mild hybrid Suzuki si abbina al gas
EN PLEIN Ibrido o GPL? Se è una Suzuki, anche tutte e due. Con la nuova Swift finalmente disponibile anche bifuel, la casa giapponese annuncia l'allargamento della doppia alimentazione a tutta la gamma ibrida, che comprende, oltre alla compatta, il piccoloSUV Ignis e la berlina Baleno.
DUE ASSI NELLA MANICA Chi cerca un lasciapassare per le zone con restrizione al traffico, dunque, ha qui due carte da giocarsi. Oltre a sommare i due vantaggi che ne derivano nei costi di gestione. L'impianto a doppia alimentazione è fornito da BRC, storico partner di Suzuki nell'ingegnerizzazione dei modelli a GPL. Ed è coperto dalla stessa garanzia prevista per i modelli non bi-fuel: tre anni o 100.000 chilometri.
QUANTO COSTA Per avere il GPL c'è un sovrapprezzo da pagare, ovviamente. Per la Baleno è di 1.600 euro, mentre per Ignis e Swift sale a quota 1.700 euro.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
