LA RINASCITA DEL MAGGIOLINOUn pezzo di storia del passato, che ha motorizzato milioni di automobilisti potrebbe tornare in vita grazie all’idea di Jonathan Engler, un ingegnere con la visione di celebrare le icone automobilistiche tedesche e riprogettarle secondo standard moderni. La Milivié 1 – questo il suo nome – è un'auto immediatamente riconoscibile poiché il suo stile è fortemente ispirato al leggendario Volkswagen Maggiolino, ma è un veicolo che non era mai stato immaginato prima d’ora. Un'automobile che ha visto la luce nel 1938, ma oggi si è completamente evoluta in una macchina esclusiva e per pochi eletti. Vediamo perché analizzandola da vicino.
La Milivié 1 in dettaglio
Milivié 1 in dettaglio
Motore
Quattro cilindri contrapposti con doppi carburatori Weber con accensione elettronica e alberi a gomiti bilanciati individualmente. Ogni motore è abbinato a un sistema di scarico in acciaio inossidabile a flusso libero. Lo scarico termina in un doppio tubo centrale da 64 mm che rende omaggio al layout originale. L'accesso al serbatoio del carburante da 54 litri simula la disposizione sotto il cofano dell'auto prima del 1970, con un bocchettone di riempimento lavorato dal pieno.
Trasmissione
La trasmissione utilizza una rapportatura studiata apposta e un convertitore di coppia a innesto anticipato. Il cambio automatico prevede tre impostazioni:
Drive- Schema di cambiata molto fluido e confortevole per adattarsi all’erogazione lineare del motore.
Sport- Modalità dinamica con analisi di numerosi parametri di marcia, che mantiene il motore nella fascia di potenza desiderata in modo aggressivo ma con scalate molto precise quando si frena in curva.
Manual– Il conducente può assumere il controllo del cambio utilizzando i paddle opzionali, su misura e in fibra di carbonio, che consentono un funzionamento del cambio veramente manuale.
Telaio
Ogni telaio viene completamente smontato e ricostruito con doppi bracci trasversali anteriori e posteriori indipendenti. Poi troviamo molle su misura e ammortizzatori a doppio tubo con regolazione separata di compressione ed estensione. Tutte le misure di altezza, convergenza, camber e caster dell’autotelaio sono impostate sulle preferenze di guida del cliente.
Freni
Pinze freno monoblocco a sei pistoncini anteriori e quattro pistoncini posteriori con pastiglie a bassa rumorosità e dischi da 343 mm di diametro.
Ruote
Cerchi in lega leggera da 19 pollici con design a cinque razze stile anni '60 in tre diverse finiture su misura per abbinarsi alla livrea esterna selezionata dal cliente. Infine, ogni Milivié 1 è accompagnata da un bagaglio su misura, che riflette il design degli interni tailor made.
Prezzo
Ognuna delle 22 auto è personalizzata e allestita sulle preferenze del futuro proprietario e sono già aperte le prenotazioni con prezzo d'attacco a partire da 570.000 euro. L’agenda prevede la prima consegna a luglio 2023 con il ciclo di produzione da completare a maggio 2025.
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.