IN ARRIVO Di Peugeot e-Traveller vi avevamo detto tutto in occasione del lancio mediatico. Da oggi il monovolume elettrico è ordinabile in Italia: prima di scoprire quando arriva nelle concessionarie e quanto costa, facciamo un breve riepilogo.
8 COMBINAZIONI Il monovolume della Casa del Leone da 5 a 9 posti è disponibile in 8 diverse combinazioni: 2 lunghezze - Standard da 4,96 metri e Long da 5,31 metri - e 4 allestimenti - Business e Business VIP, Active e Allure -. Batteria da 50 kWh per 230 km di autonomia. La versione Compact - da 4,61 metri - e la batteria da 75 kWh saranno introdotte solo prossimamente.
DISPONIBILITÀ E PREZZI Nuovo Peugeot e-Traveller è dunque ordinabile da settembre 2020 con prezzi che partono da 48.250 euro chiavi in mano per la versione Business, nella lunghezza standard da 4,96 metri. Sarà in consegna a partire dal mese di gennaio 2021.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Expert Combi Standard | 180 / 130 | 39.380 € |
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Business Long | 180 / 130 | 40.380 € |
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Expert Combi Long | 180 / 130 | 42.450 € |
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Business VIP Standard | 180 / 130 | 43.450 € |
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Business Standard | 180 / 130 | 49.850 € |
| Traveller BlueHDi 180 S&S EAT8 Business VIP Long | 180 / 130 | 50.850 € |
| Traveller e-Traveller Expert Combi 75 kWh | - / - | 53.530 € |
| Traveller e-Traveller Business Long 75 kWh | - / - | 54.530 € |
| Traveller e-Traveller Expert Combi 75 kWh | - / - | 56.600 € |
| Traveller e-Traveller Business VIP Standard 75 kWh | - / - | 57.600 € |
| Traveller e-Traveller Business Standard 75 kWh | - / - | 64.000 € |
| Traveller e-Traveller Business VIP Long 75 kWh | - / - | 65.000 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Peugeot Traveller visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Peugeot Traveller
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
