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Nuova DS7 Crossback E-Tense 4x4 ha uno speciale powetrain ibrido: due motori elettrici sui due assi e la trazione integrale. Video
QUANDO ARRIVA La nuova DS7 Crossback E-Tense 4x4 è pronta per farsi conoscere: anteprima mondiale proprio sul campo di casa, al Mondial de l'Automobile 2018. La versione ibrida plug-in del SUV ammiraglio del Gruppo PSA viene equipaggiata con il piccolo motore termico abbinato a due unità elettriche per far concorrenza alle grandi premium tedesche come Audi Q5, Mercedes GLC e BMW X5.
SCHEDA TECNICA Il SUV francese diventa ibrido plug-in grazie al 1.6 turbo benzina da 200 cv abbinato ai due propulsori elettrici capaci di erogare 110 cv ciascuno. Le unità elettriche sono collocate sui due assi della vettura con quella all'anteriore integrata direttamente nel cambio automatico a otto rapporti. La potenza raggiunta complessivamente è di 300 cv e 450 Nm di coppia e viene scaricata sulle quattro ruote grazie alla trazione integrale. Per il top di gamma del marchio sarà la passerella del Salone di Parigi (4-14 ottobre) a ospitare il debutto della DS7 Crossback E-Tense 4x4, versione ibrida plug-in (ricaricabile) del Suv francese. La DS7 Crossback è il modello di punta del gruppo PSA, pensato per fare concorrenza a veicoli come Audi Q5 e Mercedes GLC. Sotto la carrozzeria della nuova versione E-Tense si nasconde un sistema propulsivo molto avanzato: è composto da un motore a benzina di 1,6 litri con turbocompressore abbinato a due unità elettriche; la prima è alloggiata nella scatola del cambio automatico a 8 rapporti, la seconda a livello dell’asse posteriore.
Cambio automatico a 8 rapporti con frizione umida multidisco al posto del convertitore di coppia. Le sue prestazioni? Da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e una velocità massima di 220 km/h con consumi registrati nel ciclo combinato WLTP paria 2,2 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 49 g/km.
IBRIDA PLUG-IN Il pacco batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh garantiscono un'autonomia di 50 km a emissioni zero a fronte di un tempo di ricarica dalla durata variabile rispetto al tipo di presa utilizzata: dalle 2 ore sfruttando il Wallbox con presa 32A e caricatore da 6,6 kW, oppure circa 8 ore con caricatore da 3,3 kW. Come le ibride ''tradizionali'' anche la DS7 Crossback E-Tense può recuperare energia in fase di frenata e dispone di quattro modalità di guida: Hybrid per la massima efficienza di guida, 4WD per affrontare fondi sconnessi o scivolosi, Sport per avere una risposta più brillante dai motori e Zero Emission per viaggiare solo in elettrico.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| DS7 BlueHDi 130 aut. Bastille Business | 130 / 96 | 42.200 € |
| DS7 BlueHDi 130 aut. PerformanceLine | 130 / 96 | 44.150 € |
| DS7 BlueHDi 130 aut. Rivoli | 130 / 96 | 46.950 € |
| DS7 BlueHDi 130 aut. PerformanceLine+ | 130 / 96 | 46.950 € |
| DS7 BlueHDi 130 aut. Opera | 130 / 96 | 51.200 € |
| DS7 E-Tense 225 Bastille Business | 180 / 133 | 51.400 € |
| DS7 E-Tense 225 PerformanceLine | 180 / 133 | 53.000 € |
| DS7 E-Tense 225 Rivoli | 180 / 133 | 55.800 € |
| DS7 E-Tense 225 PerformanceLine+ | 180 / 133 | 55.800 € |
| DS7 E-Tense 300 4x4 Bastille Business | 200 / 147 | 56.500 € |
| DS7 E-Tense 300 4x4 PerformanceLine | 200 / 147 | 58.100 € |
| DS7 E-Tense 225 Opera | 180 / 133 | 60.150 € |
| DS7 E-Tense 300 4x4 Rivoli | 200 / 147 | 60.900 € |
| DS7 E-Tense 300 4x4 PerformanceLine+ | 200 / 147 | 60.900 € |
| DS7 E-Tense 360 4x4 Rivoli | 200 / 147 | 65.500 € |
| DS7 E-Tense 360 4x4 PerformanceLine+ | 200 / 147 | 65.500 € |
| DS7 E-Tense 300 4x4 Opera | 200 / 147 | 66.250 € |
| DS7 E-Tense 360 4x4 Opera | 200 / 147 | 69.750 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della DS DS7 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni DS DS7