Citroën C3 Facebook-Only, da oggi in vendita online, costa 15.900. Ha anche la ConnectedCAM
CHI PRIMA ARRIVA... Le prime Citroën C3 si comprano online e costano meno. Da oggi, i 129 esemplari della Citroën C3Facebook-Only, edizione speciale riservata ai pre-ordini (solo) online, è ordinabile a un prezzo promozionale di 15.900 euro a fronte dei 19.100 euro di listino.
LIVREA FACEBOOK La Citroën C3 Facebook-Only, manco a dirlo, si ispira al social network più famoso del mondo anche nel look, con livrea bicolore blu e bianca e sticker fatti di scritte a tema social sul tetto. C'è anche una targhetta a ricordare che, in qualche modo, si tratta di un pezzo da collezione, mentre le sellerie degli interni sono grigie. Ultimo, ma non meno importante, queste C3 “social” saranno le prime in consegna a novembre, dopo l'evento lancio del 16.
FOTOGRAFA Detto com'è, vediamo che cos'ha (scarica il pdf con l'elenco completo delle dotazioni sotto). Tra gli altri: airbump, schermo touch capacitivo da 7'', sensori di parcheggio, telecamera posteriore, clima automatico e la ConnectedCAM, una fotocamera HD che permette di scattare foto o registrare video direttamente dall'abitacolo, per poi postarli sui social attraverso la connessione dello smartphone e un'app dedicata. Il motore abbinato a questa limited Edition è il 1.6 diesel BlueHDi da 75 cv.
ISTRUZIONI Come si ordina? Ovviamente via web. Si va sulla pagina Facebook www.facebook.com/citroenitalia o sul sito http://www.nuovac3.it/ per registrarsi. Una volta versata una caparra di 250 euro con carta di credito si hanno sette giorni per finalizzare il contratto in concessionaria. Acquistando la Citroën C3 Facebook-Only si partecipa a un concorso che mette in palio un viaggio a Menlo Park, in California, nella sede di Facebook.
| Allegato | Dimensione |
|---|---|
| Equipaggiamenti Citroen C3 Facebook-Only.pdf | 516 Kb |
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
