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Il lancio europeo ha coinciso con la recessione economica ma i jap, dopo aver raggiunto le duemila unità vendute in un anno, rilanciano con il ticchettio del diesel. Raffinato, a sei cilindri e pensato per conciliare understatement e prestazioni con la parolina magica... risparmio.

Ci si deve scandalizzare ancora al pensiero che la Cavallina di Stoccarda beva anche gasolio? No se non si hanno pregiudizi, perché con il motore V6 turbodiesel questa Suv diventa un'auto ancora più pratica e versatile.

La moda del gpl contagia anche le piccole "premium". Quella del biscione, con motore turbo e bifuel, si può avere a 13.900 euro.

Salta il primo turno, quello con il solo motore a benzina, e arriva in Italia con l'alternativa a gasolio e il primo upgrade estetico e strutturale. Agile, facile, comoda, vera tuttofare tuttestrade.

Damen und herren, si cambia! Con un colpo di coda non solo metaforico, la nuova sportiva di Monaco abbandona i discussi fari della berlina e si butta su forme più muscolose. Arriverà su strada a settembre, inizialmente solo con motori a sei cilindri.

Meno scure e più matita per lo stile della nuova Classe E wagon. Il vagone ferroviario con la Stella ha ora un po' più di grazia e una dotazione tecnologica in linea con le concorrenti.