Casco in carbonio a meno di 200 euro: MTR S-15 Carbon, recensioni
Caschi moto

MTR S-15: il nuovo integrale in carbonio a meno di 200 euro


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1 anno fa - MTR presenta S-15 Carbon, integrale in carbonio a un prezzo super

MTR S-15 Carbon è il nuovo integrale in carbonio commercializzato da Louis Moto: scopriamo caratteristiche, taglie, prezzo e recensioni

L'ultima novità del marchio MTR, commercializzato in esclusiva da Louis Moto, distributore di attrezzature e accessori motociclistici celebre iin Europa, è S-15 Carbon, un casco integrale in carbonio. La sua particolarità? Costa meno di 200 euro.

CARATTERISTICHE Per S-15 Carbon predisposizione per il Pinlock antiappannamento, prese d'aria su mentoniera e calotta, visierino parasole integrato, interni sfoderabili e lavabili. Non mancano anche paranaso e sottogola, il primo per minimizzare l'appannamento della visiera, il secondo per evitare l'ingresso di spifferi dalla parte inferiore del casco. La chiusura, invece, si affida a un cinturino con regolazione micrometrica. MTR S-15 Carbon è disponibile in due taglie di calotta, con misure dalla XS alla XXL. Il peso del nuovo integrale è dichiarato in 1.580 grammi.

MTR S-15 Carbon: il casco integrale in carbonio a meno di 200 euroMTR S-15 Carbon: il casco integrale in carbonio a meno di 200 euro

PREZZO MTR S-15 Carbon è in vendita al prezzo di 199,99 euro: una cifra davvero molto bassa per un casco con calotta in fibra, anche se il peso pare elevato per il genere e le recensioni presenti sul sito di Louis Moto non particolarmente convincenti. Certo è che, da un casco in carbonio a quella cifra, non ci si può aspettare lo stesso livello di altri prodotti, di marchi più blasonati, proposti – aggiungo, non a caso – a cifre tre o quattro volte superiori...

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Pubblicato da Michele Perrino, 10/09/2024
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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