La Octane 1200 è la Victory più potente di sempre
POWER La Victory più potente di sempre: questo il biglietto da visita della nuova Octane 1200, che promette di raggiungere nuovi (e decisamente più dinamici) orizzonti.
QUARTER MILE Sotto il serbatoio affusolato della Octane pulsa infatti un V-Twin di 60° da 1.200 cc raffreddato a liquido, capace di scaricare sulla ruota posteriore 103 cv a 8.000 giri e 99 Nm a 6.000 giri: grazie a tutto ciò, la Octane brucia i 100 km/h in meno di 4 secondi, 12 per coprire il classico "quarto di miglio".
ALLUMINIO Tale esuberanza ha richiesto adeguate contromisure: telaio in alluminio a semi-doppia culla con dorsali in acciaio (avancorsa 129,5 mm, inclinazione cannotto 29°), forcella con steli da 41 mm di diametro e doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, cerchi a dieci razze da 18" davanti e 17" dietro.
SUPER STEEL L'immagine da dura della Victory Octane è rafforzata da luce posteriore a Led, dal giga-scarico doppio in tono dark, dai lineamenti spigolosi e dalla tinta Matte Super Steel Gray, un bel grigio opaco che ben s'intona allo spirito della moto americana. Che, però, da noi, in veste ufficiale, non arriverà.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.