Combustion e Ignition hanno in comune un nuovo bicilindrico a V
TU IS MEGL CHE UAN Tutto ruota intorno al nuovo bicilindrico a V di 60° da 1200 cc, con quattro valvole (in titanio) per cilindro. Per mostrarlo al mercato e agli appassionati ecco due concept, la Victory Combustion e la Victory Ignition: due facce della stessa medaglia, il futuro del Marchio americano.
IGNITION Mostrata per la prima volta ad Eicma 2015, la Victory Ignition Concept hatelaio in alluminio e diversi particolari pensati per un utilizzo sportivo (vedere pinze freno e forcella per conferma): l'ispirazione è arrivata dalla Project 156, che ha corso la Pikes Peak Hill Climb del giugno 2015. Dietro c'è lo zampino di Urs Erbacher, preparatore svizzero di moto da drag race: il risultato è una moto dall'aspetto solido e massiccio, anche se piuttosto leccata. Piacerà ai cultori del genere.
COMBUSTION Per confezionare la Combustion Concept quelli della Victory Motorcycles hanno chiesto aiuto a Zach Ness (nipote di un certo Arlen Ness) che è intervenuto su pochi particolari: i cerchi diventano a raggi, la forcella è di tipo tradizionale e compare un cupolino un po' più generoso e squadrato. L'impressione, anche se la base tecnica rimane identica, è che la Combustion sia stata un filo snellita rispetto alla sorella. Degno di nota il doppio scarico tagliato a metà e promette un sound da brividi.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.