Al Salone Auto Torino, lo scorso weekend, Suzuki ha presentato le GSX-8R Legend Edition dedicate ai miti del motociclismo Lucchinelli, Uncini, Schwantz e Capirossi. Quattro versioni, una per pilota, per un totale di sole 20 moto in edizione super limitata (la maggioranza delle quali è già stata venduta): scopriamo caratteristiche e prezzi.
5 MOTO PER PILOTA Suzuki ha voluto celebrare con le speciali GSX-8R Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Loris Capirossi e Kevin Schwantz. Quattro piloti che hanno vestito la casacca Suzuki, tutt'oggi nel cuore degli appassionati per le loro imprese sportive, ai quali sono dedicate le Legend Edition. Le moto sono tecnicamente tali e quali alla GSX-8R che ha provato Danilo – ve l'ha raccontata qui – ma caratterizzate delle livree replica di ogni pilota e dotate di cover monoposto.
COME ORDINARLA Le Suzuki GSX-8R Legend Edition sono disponibili esclusivamente online – cliccate qui per il sito – fino al 30 settembre (salvo esaurimento scorte): solo 5 esemplari per ciascuna livrea, al prezzo di 11.500 euro franco concessionario (1.800 euro in più rispetto alla versione di serie). La procedura di acquisto è semplicissima: una volta scelta la Legend Edition preferita e la concessionaria presso cui finalizzare l'acquisto, sarà sufficiente inserire la propria email e versare un acconto di 500 euro con PayPal. Entro due giorni si verrà ricontatti dal Concessionario di riferimento per finalizzare l’acquisto e concordare la consegna della GSX-8R Legend Edition. Se volete accaparrarvi la vostra, affrettatevi!
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| GSX-8R | 84 / 61 | 9.890 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Suzuki GSX-8R visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Suzuki GSX-8R
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
