Segway Apex H2: la moto elettrica e a idrogeno. Motore e uscita
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Segway Apex H2: la moto a idrogeno è in arrivo?


Avatar di Michele Perrino, il 09/04/21

5 anni fa - La moto ibrida: motore elettrico e idrogeno, ecco Segway Apex H2

Segway Apex H2 è la moto ibrida con motore elettrico che va a idrogeno: progettata dal colosso cinese Xiaomi arriverà nel 2023

SEMPRE SU 2 RUOTE Prima il veicolo a 2 ruote che avrebbe dovuto cambiare la mobilità – e ha quasi ucciso Usain Bolt – poi la moto elettrica Apex. Sto parlando di Segway Ninebot che ora, sotto la direzione del colosso cinese Xiaomi, ci prova ancora con Apex H2, la moto a idrogeno. 

APEX H2 Un motore elettrico e una bombola di idrogeno per 60 kW di potenza – oltre 80 CV – 150 km/h di velocità massima e uno 0-100 km/h in 4 secondi, questa è la Apex H2. Il vantaggio della moto Segway sarebbe quello di sostituire, una volta esaurito il carburante, la bombola di idrogeno: niente soste per collegarla alla colonnina, insomma. E visto che si stima un consumo di 1 grammo per km, basterebbe 1 kg del pregiato elemento per poter percorrere 1.000 km. Roba che l'ottimo rendimento del metano sembra roba passata. Tutto troppo bello? Probabilmente sì: c'è da capire quale sarà il costo dell'idrogeno e se reperirlo sarà così semplice...

Segway Apex H2 a idrogenoSegway Apex H2 a idrogeno

CE LA FARÀ? L'idea è senza dubbio interessante ma la strada è ancora lunga. La nuova Apex H2 è già disponibile per le prenotazioni – avrà un costo di circa 10.000 euro – e la consegna è stimata entro il 2023, col progetto che partirà ufficialmente al raggiungimento delle 99 prenotazioni: il futuro della moto a idrogeno, dunque, è nelle nostre mani.

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Pubblicato da Michele Perrino, 09/04/2021
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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