Michelin Road 5: Grazie alla tecnologia 2CT+, offre maggiore aderenza su fondo bagnato e prestazioni ottimali anche dopo 5000 km
SICURO E DIVERTENTE Michelin ha presentato il nuovo Road 5, pneumatico che si posiziona nella categoria Sport touring radiale, segmento numero uno in Italia e in Europa in quanto a vendite. A differenza delle aspettative, il nuovo Road5 non sostituirà il Road4, che rimarrà a listino così come i modelli precedenti. L’obiettivo del nuovo pneumatico Michelin è garantire più sicurezza su asfalto bagnato e la costanza delle caratteristiche anche dopo migliaia di chilometri.
VERSATILE La versatilità è il pezzo forte di questo pneumatico, i tecnici Michelin dichiarano che il loro prodotto è studiato sia per chi usa la moto per fare commuting giornalmente, sia per gli amanti del turismo. Il Road 5 è adatto a tutti i tipi di moto, dalle sportive alle naked, fino alle turistiche e alle enduro stradali, grazie anche alle numerose misure disponibili a catalogo
FORTE SUL BAGNATO Il Michelin Road 5 è stato sottoposto a scrupolosi test interni e messo alla prova contro cinque diretti concorrenti, risultando il migliore in quanto a tenuta di strada e frenata sul bagnato. Il soddisfacente risultato è merito della tecnologia bimescola 2CT all’anteriore e 2CT+ al posteriore, con la mescola più dura della parte centrale che si allunga sotto quella morbida delle spalle, e della struttura lamellare scelta per il battistrada.
COSTANTE Dopo 5000 km il nuovo Road 5 offre il miglior grip, su strada bagnata, rispetto al suo predecessore Road 4. Per ottenere questi risultati strabilianti la casa francese è partita dalla tecnologia delle lamelle evolutive, già sviluppata per le auto,e ha sviluppato la tecnologia Michelin XST Evo, ovvero la combinazione di alveoli e lamelle in grado di drenare un quantitativo d’acqua maggiore rispetto al vecchio Road 4. Con l’aumentare dell’usura, queste lamelle lasciano spazio a degli intagli più profondi che portano ad un aumento del tasso d’intaglio del battistrada, al fine di preservarne la capacità di evacuare l’acqua. Per darvi un esempio concreto: per frenare su strada bagnata da 50 a 10 km/h il Road 5 dopo 5000 impiega 18,27m contro i 18,38 di un road 4 nuovo.
NON SOLO BAGNATO Oltre ad un buon grip sul bagnato, il pneumatico Michelin Road 5 secondo i risultati del test MTE offre un eccellente grip e stabilità su asciutto e la migliore maneggevolezza rispetto ai principali concorrenti, grazie a mescole di gomma di ultima generazione e alla tecnologia Michelin ACT+, uno speciale procedimento nella fabbricazione della carcassa, che permette di fornire una migliore stabilità sia in rettilineo sia in curva, come un’eccellente maneggevolezza. Il nuovo Michelin Road 5 sarà disponibile in 11 dimensioni, di cui 4 per la versione trail, e in vendita dal 1 gennaio 2018. A febbraio lo proveremo su strada per vedere all’opera le sue capacità...stay tuned.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.