Il mercato delle due ruote continua a crescere. Il primo dei mesi cruciali dell’anno, ovvero marzo, è segnato da una crescita a 3 cifre (+236%) rispetto al 2020 in pieno lockdown, ma comunque il +14,9% rispetto al 2019 fa ben sperare l’intera filiera. Nello specifico, a marzo sono stati immessi 30.501 veicoli tra moto, scooter e ciclomotori. I primi due segmenti li analizzeremo in seguito, mentre per il mercato dell’elettrico si chiude il mese con 890 immatricolazioni, pari a una crescita del 297,3%. Negativo, tuttavia, il progressivo annuo con un -10,1% rispetto al 2020 per via della fine degli ecoincentivi.
DICHIARAZIONI “Il confronto con l’anno scorso è inevitabilmente viziato dalla chiusura della rete di vendita imposta con il primo lockdown, tuttavia un più opportuno e indicativo accostamento ai dati di marzo 2019 (+ 14,9%) ci permette di registrare che, malgrado il perdurare delle incertezze economiche, il mercato è reattivo e che le due ruote si confermano come una delle soluzioni di mobilità più apprezzate”. È quanto ha dichiarato Paolo Magri, presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), commentando le immatricolazioni di marzo. “La vitalità del mercato, alimentata dalla domanda di passione e mobilità sostenibile che i nostri veicoli soddisfano, infonde comunque un cauto ottimismo, sebbene oggi – ha aggiunto Magri - la filiera legata al nostro comparto debba confrontarsi ancora che le misure restrittive in vigore che limitano la necessità di spostamenti e la possibilità di svago e con un non trascurabile rallentamento nell’approvvigionamento di nuovi modelli EURO 5 determinato dalle criticità nel settore dei trasporti marittimi a livello mondiale”.
I DATI Nel mese di marzo le moto (26.996 unità, +38,03%) più apprezzate dagli italiani non sono più le naked (9.267 unità, +39,62%) ma le enduro stradali (11.504, +51,67%) mentre continuano ad occupare il terzo posto le moto da turismo (2.535, +1,40%). Le custom perdono una posizione: nonostante le 884 immatricolazioni (+2,79%) vengono superate dalle supersportive con 1.169 immatricolazioni e una crescita del +34,99% mentre i motard/trial insieme valgono 1.139 pezzi, con una crescita del +48,69%. Tutti i dati elencati in questo paragrafo sono cumulativi del 2021.
L’analisi continua con la segmentazione del mercato scooter per cilindrata a marzo 2021:
- Fino a 125 cc : 14.858 unità (+92,86%)
- 126 – 250 cc : 4.531 unità (+8,53%)
- 251 – 500 cc : 10.396 unità (+40,07%)
- 501 – 600 cc: 2.586 unità (+158,86%)
- Oltre i 600 cc: 1.235 unità (-17,78%)
Tutti questi dati sono cumulativi del 2021
I MODELLI PIÙ VENDUTI Concludiamo la rassegna del mese di marzo con le classifiche delle 10 moto e scooter più venduti in Italia a inizio 2020. La BMW R 1250 GS viene sorpassata dalla Benelli TRK 502 mentre per gli scooter è in testa il Piaggio 3W delle Poste Italiane, ma dopo questa commessa pubblica ci sono i tre SH (125, 150 e 350).
Pos. |
Moto |
Totale |
1 |
BENELLI TRK 502 / TRK 502 X |
1.557 |
2 |
BMW R 1250 GS |
1.257 |
3 |
BMW R 1250 GS ADVENTURE |
889 |
4 |
HONDA AFRICA TWIN 1100 |
788 |
5 |
YAMAHA TRACER 7 |
685 |
6 |
DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S |
621 |
7 |
MOTO GUZZI V7 |
445 |
8 |
KAWASAKI Z 900 |
443 |
9 |
DUCATI SCRAMBLER 800 |
416 |
10 |
SUZUKI DL650A V-STROM |
409 |
Pos. |
Scooter |
Totale |
1 |
PIAGGIO 3W DELIVERY |
3.805 |
2 |
HONDA SH 125 |
2.708 |
3 |
HONDA SH 150 |
2.286 |
4 |
HONDA SH 350 |
2.246 |
5 |
PIAGGIO BEVERLY 300 |
1.887 |
6 |
HONDA X-ADV 750 |
1.690 |
7 |
HONDA FORZA 350/300 |
1.421 |
8 |
KYMCO AGILITY 125 R16 |
1.313 |
9 |
PIAGGIO LIBERTY 125 |
1.303 |
10 |
YAMAHA TMAX |
1.178 |
Allegato | Dimensione | |
---|---|---|
Top 30 moto.xls | 29 Kb | |
Top 30 scooter.xls | 29 Kb |