Anche la piccola CB125R, proprio come la sorellona CB650R – e la CBR650R – nel 2024 si aggiorna. Non sarà la rivoluzione delle seiemmezzo, dotate della nuova frizione automatica E-Clutch – trovate qui la prova – ma delle analogie tra CB piccola e grande ci sono.
NOVITÀ La Honda CB125R 2024 infatti guadagna, proprio come la 650, nuovi display TFT da 5'' a colori e blocchetto di sinistra con joystic. Più moderna, ora Euro5+, ma sempre fedele allo schema tecnico della precedente generazione, col motore bialbero a 4 valvole capace di 15 CV a 10.000 giri/min e 11,6 Nm a 8.000 giri/min. Telaio in acciaio, forcella a steli rovesciati Showa SFF-BP da 41 mm – proprio come quella della 650! – e pinza freno ad attacco radiale a 2 pistoncini con disco flottante da 296 mm, mentre l'ABS a due canali è dotato di funzione antisollevamento della ruota posteriore. Una dotazione decisamente ricca per una ottavo di litro!
DOTAZIONI Sella a 816 mm da terra, e peso che, col pieno da 10,1 litri, raggiunge quota 130 kg la rendono gestibile anche ai giovani che... devono ancora crescere! La Honda CB125R è dotata di luci Full LED e tra gli accessori figurano anche manopole riscaldabili, borsa da sella da 15 litri (espandibile fino a 22) e presa di corrente a 12 V. La nuova CB125R 2024 è disponibile in 4 colorazioni, Pearl Cool White, Reef Sea Blue, Pearl Splendor Red e Matt Cynos Gray ma Honda non ha ancora annunciato il prezzo: con tutta probabilità si manterrà allineato a quello del modello 2023, in vendita a 4.990 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
