La Honda MotoGP replica Marquez è la MSX Grom 125 col kit Tyga
MotoGP replica

Pronta per la MotoGP la Honda di Marquez... in miniatura


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3 anni fa - Una Honda MSX 125 Grom si è trasformata nella RC213V MotoGP di Marquez

La Honda RC213V MotoGP di Marc Marquez in miniatura è la MSX 125 Grom col kit di Tyga Performance: ecco quanto costa la replica

La piccola MSX Grom 125 si trasforma nella Honda RC213V MotoGP di Marc Marquez. Dopo la Grom col motore della CBR300R e livrea della CBR1000RR-R, oggi vi presentiamo una replica della moto del Campione spagnolo, quando mancano solo pochi giorni all'inizio del Motomondiale (qui gli orari per seguirlo in TV).

LA MRX Il kit per la Honda MSX Grom – che diventa MRX, Mini Racer Xtreme – è realizzato da Tyga Performance e consiste in tre grossi pezzi che formano la scocca esterna più tanti altri particolari minori, come la piastra di sterzo e i semimanubri. Esistono poi altri accessori extra, non inclusi nel kit, come indicatori di direzione, specchietti e parafango anteriori – ma anche i cerchi – acquistabili sempre sull'e-commerce di Tyga. Ma quanto costa una Honda MSX 125 Grom così?

La Honda MSX Grom 125 diventa MRXLa Honda MSX Grom 125 diventa MRX

IL PREZZO Il kit, al momento non disponibile, ha un prezzo di 1.749 dollari – circa 1.623 euro – ma aggiungendo anche i soli cerchi e lo scarico – ce ne sono diversi tipi – vanno messi in conto circa altri 950 euro. Insomma, la mini replica dell'Honda di Marc Marquez costa almeno 2.500 euro, oltre ovviamente ai 3.990 euro necessari per portarsi a casa la MSX 125 originale. Una piccola costosa, ma che stile!

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Pubblicato da Michele Perrino, 21/03/2023
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Listino Honda MSX125
AllestimentoCV / KwPrezzo
MSX125 Grom 9 / 64.190 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Honda MSX125 visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Honda MSX125
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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