Lo scooter urbano spagnolo torna alla ribalta dopo un profondo restyling. La coda alta sparisce, migliora l'estetica e mantiene i vecchi pregi. Da maggio sarà disponibile nelle concessionarie anche il cinquantino.
BUONA LA SECONDA A distanza di quattro anni dal lancio, lo scooter urbano di Marotrellas è tornato in officina per rifarsi trucco e parrucco, uscendone profondamente trasformato e, diciamola tutta, decisamente migliorato.
SCODATO Rinnegata la vecchia coda rialzata, il Boulevard sfoggia ora un posteriore più corto e tornito che fa gioco alla seduta e alla salita in sella. Rispetto alla vecchia versione, la sella è stata ulteriormente ribassata (78 cm) e pare comunque abbastanza estesa da ospitare senza problemi due passeggeri. Agli estremi della coda, poi, spuntano due maniglioni che agevolano ulteriormente gli spostamenti in tandem.
PALCO ALLA MASCHERA Sullo scudo cambiano le gerarchie. La superficie vetrata diminuisce e i gruppi ottici, più semplici ma anche più eleganti, si decentrano lasciando la scena a una mascherina molto elaborata. Il manubrio si copre con un cupolino rinfrescato nel disegno e caratterizzato dal fanalone centrale, mentre sotto, lo scooter mantiene un antico pregio: pedana piatta e - a quanto pare dalle foto - abbastanza ampia per ospitare un carico all'uscita del supermercato.
PRIMAVERILE Nelle concessionarie è già disponibile il Boulevard 125 con motore a 4 tempi, la tavolozza vi lascia scegliere fra tra bianco, nero o grigio al prezzo di 1990 euro franco concessionario. Meno di un mesetto, invece, occorrerà aspettare per il cinquantino (stavolta a 2T), di rosso, bianco o nero vestito, a listino a quota 1490 euro f.c.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
