Promossa a pieni voti la nuova Classe A. Convincono anche la NEXO, SUV a idrogeno, e Mazda6. 4 su 5 per Opel Combo e Peugeot Rifter
LA PRIMA VOLTA I crash test EuroNCAP sono delle attente verifiche dei sistemi di sicurezza attivi e passivi delle moderne automobili. Stavolta, ad essere guidate dagli spavaldi manichini, sono state la nuova Mercedes Classe A, la Mazda6, la Lexus ES, Peugeot Rifter, Opel Combo, Citroen Berlingo e la Hyundai Nexo, prima volta di un SUV alimentato a idrogeno.
LE CERTEZZESe è vero che la guida 100% autonoma è ancora lontana, è altrettanto vero che i numerosi sistemi di sicurezza attiva e passiva installati sulle moderne autombili possono prevenire buona parte dei comuni incidenti e mitigare gli effetti degli impatti più importanti. 110 e lode alla nuova Mercedes Classe A. La terza generazione di Segmento C Made in Stoccarda si conferma al top per le dotazioni di sicurezza attive e passive, guadagnandosi a pieni voti le 5 stelle EuroNCAP. Altrettanto bene figurano la Mazda6, nuova generazione della berlina di Hiroshima, e la Lexus ES, ibrida premium arrivata in Italia lo scorso settembre. 4 stelle su 5 per Opel Combo, Peugeot Rifter e Citroen Berlingo, con protezioni – testuali parole – marginali per i pedoni e deludenti risposte di alcuni ausili elettronici alla guida, soprattutto quelli preposti ad inviduare i ciclisti.
IDROGENO SORPRENDENTE Non manca di sorprendere la Nexo. Ottima la protezione offerta agli adulti, come quella per bambini e utenti deboli della strada, dai ciclisti ai pedoni. Valida anche la risposta degli ausiliari alla guida, dalla frenata automatica d'emergenza a Lane e Speed assist.
SODDISFAZIONE Ha di che essere soddisfatto Michiel Van Ratingen, segretario generale dell'EuroNCAP. «La Nexo Fuel Cell e la ES ibrida tracciano la strada verso il futuro, ed EuroNCAP lavorerà per garantire che le prestazioni di sicurezza e quelle di efficienza energetica rimandano in cima alle proprietà dei produttori. Quello appena concluso è un insieme soddisfacente di solidi risultati dei test, e siamo contenti che le auto continuino a funzionare bene nei test con la frenata autonoma d’emergenza, soprattutto per quanto riguarda pedoni e ciclisti. È soddisfacente vedere i produttori accettare la sfida di EuroNCAP per una protezione sempre migliore degli utenti deboli della strada.»
Quando le sue orecchie intercettano un video in riproduzione sul pc di un collega capita spesso che riesca a riconoscere auto e gran premio dal solo rumore del motore. Spettatore ma non solo, visto che per MotorBox ha firmato alcune delle prove più significative. Dopo tanti dubbi si è finalmente deciso all'acquisto di una BMW Serie 1 Cabrio e due giorni dopo è stato tamponato. Ma nella vita bisogna saper guardare avanti...