Medallion ACP1 di CST Tires: arrivano nuove misure per il pneumatico per tutte le stagioni
GRANDI E PICCOLE, CALDO E FREDDO Per la nuova stagione, CST Tires – il nono produttore al mondo di pneumatici – propone il suo All Season MEDALLION ACP1 in un range di misure molto più vasto, in grado di equipaggiare auto grandi e piccole. Medallion ACP1 è un pneumatico All Season, in grado cioè di fornire prestazioni adeguate sia nella stagione calda che in quella fredda, senza l'obbligo del cambio gomme due volte all'anno.
I DETTAGLI Le scanalature laterali e longitudinali dalla forma ondulata favoriscono la dispersione dell'acqua in caso di asfalto bagnato, mentre le lamelle 3D del battistrada garantiscono aderenza in presenza di neve. I tasselli 3D hanno anche la funzione di ridurre la progressiva deformazione del pneumatico, migliorando così le prestazioni. La mescola del battistrada, poi, è particolarmente ricca di silice, che facilita l'ingresso in temperatura per garantire attrito e aderenza anche nei climi più freddi. CST Medallion ACP1 riporta anche il pittogramma delle Tre cime con fiocco di neve, che testimonia la sua conformità alle leggi dei paesi dove i pneumatici invernali sono obbligatori.
DIMENSIONI E PREZZI Nelle sue varie misure, ora ampliate per un range che va da 155/65 R13 a 245/40 R18, Medallion All Season ACP1 ha indici di velocità T, H e V ed è omologato fino a una velocità massima di 240 km/h. I prezzi di Medallion ACP1 partono da 75 euro IVA esclusa.
Facebook, Twitter, Instagram, per lui non hanno segreti. Ed è proprio grazie a lui se la rivista è “in onda” anche sui social media, è lui che infiamma discussioni tra i lettori e attira nuovi utenti come api al miele. Giornalista culturale, Federico ha scritto per tre anni per Resident Advisor. Suoi articoli sono apparsi su molte testate tra cui Prismo, Il Tascabile, Pixarthinking, NOT e Rivista Studio. Attualmente collabora soprattutto con Esquire, e da una vita anche con VICE. È anche una delle voci di Radio Raheem. Ironico, pacifico, con uno sguardo ai motori che va oltre bielle e multilink, è sempre seduto scomposto.