MULTITASKING Quando il meteo inizia a traballare, i duri iniziano a giocare. Michelin CrossClimate 2 la gomma multidisciplina: sport invernali, ma anche attività da svolgere con il bel tempo. Niente ferie: operativi 12 mesi su 12, la tipologia quattro stagioni non ammette scuse.
CERTIFICATO Sul mercato dal 1° settembre 2021, Michelin CrossClimate 2 - evoluzione di CrossClimate, dal 2015 il più venduto in Europa della sua categoria - perfetto esempio di pneumatico All-Season di ultimissima generazione: i benefici di un estivo come performance in frenata su asciutto e bagnato, oltre che in termini di efficienza energetica e durata chilometrica, ma anche le caratteristiche di un pneumatico invernale in trazione e frenata su neve e a basse temperature, vedi il logo 3PMSF (3-Peak-Mountain with Snow Flake) sul fianco.
DECATHLETA Tutte proprietà certificate pure da una serie di test europei: tra i prodotti All-Season fascia premium, CrossClimate 2 si classifica primo in frenata su asciutto, su bagnato (con pneumatico usurato in prossimità del limite legale di usura del battistrada) e sulla neve (con pneumatico nuovo e usuraro), primo per trazione sulla neve (pneumatico nuovo e usurato), secondo in frenata su strade bagnate con pneumatico nuovo. Bilancio: primo in sei test su nove.
HI-TECH TYRE La combinazione di tecnologie avanzate riguarda tutti i componenti. L'eccellente durata chilometrica è frutto di una nuova mescola adatta a sopportare un più ampio spettro di temperature, mentre le lamelle che attraversano i tasselli aiutano a intrappolare la neve con maggiore efficacia, aumentando l'aderenza e - insieme - riducendo la resistenza al rotolamento, contribuendo così a prolungare la vita del pneumatico.
PER TUTTE LE TAGLIE Pneumatico di primo equipaggiamento per la gamma SUV di Volvo, oltre che per Volvo V60, Michelin CrossClimate 2 disponibile in 105 dimensioni dai 15 ai 20 pollici: l’offerta copre ora il 99% del mercato di riferimento. Stesso listino prezzi di CrossClimate +. Gamma interamente fabbricata in sette stabilimenti Europei, tra cui quello italiano di Cuneo, il più grande stabilimento Michelin in Europa occidentale.
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.