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Volvo MY 2013: arriva il motore D3 da 136 cv


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14 anni fa - La nuova variante del 2.0 turbodiesel ha 136 cavalli

Si chiama D3 la nuova variante del 2.0 turbodiesel di Volvo, e ha 136 cavalli. Ma la gamma 2013 delle Volvo ha in serbo anche altre piccole primizie...

FAMIGLIA ALLARGATA La gamma Volvo abbraccia un nuovo motore turbodiesel da 136 cavalli. Inedita variante del due-litri turbodiesel svedese, seguendo rigorosamente la denominazione alfanumerica della famiglia (nonché la scala di cavalleria che la regola), sarà contraddistinto dalla sigla D3 e da oggi si aggiungerà come opzione per i modelli Volvo S60, V60, XC60, V70 e S80.

MANUALE O AUTOMATICO I suoi numeri: 136 cavalli e 350 Nm di coppia massima, mentre dati sui consumi e sulle emissioni di CO2 non sono ancora stati resi noti. Il motore D3 si abbinerà sia al cambio manuale, sia a quello automatico, e per tutte le versioni – tranne la XC60 automatica- si accompagnerà al dispositivo Stop&Start. Con quest’ultima aggiunta la gamma di motori turbodiesel di Volvo si compone ora di quattro unità, nell’ordine: D2 da 115 cavalli, D3 da 136 cv, D4 da 163 cv e D5 da 215 cv.

C’E’ ALTRO Il motore D3 è certamente la new-entry più importante della gamma 2013, ma non l’unica. Sulle Volvo di prossima consegna troveremo i più recenti dispositivi di riconoscimento della segnaletica, gli anabbaglianti automatici Active High Beam e il Tunnel Detection, un chip che accende automaticamente i fari quando l’auto entra in una galleria. Per il resto, in arrivo cerchi da 18’’ in alluminio con disegno a 5 razze per S60, V60, V70 e S80, una griglia rivisitata per la V70 e piccoli ritocchi nelle finiture per la XC60.


Pubblicato da Luca Cereda, 12/04/2012
Luca Cereda
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Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...

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