VENT’ANNI E NON SENTIRLI La primissima Skoda Fabia ha debuttato al volgere dello scorso secolo, nel 1999, per prendere il posto dell’utilitaria Felicia. È stata la seconda auto - dopo Octavia - nata dopo l’acquisizione da parte di Volkswagen, costruita sulla piattaforma Mk4 che sarebbe stata utilizzata anche per Polo e Ibiza. Attingeva a piene mani da motori e componentistica della casa tedesca, a tutto vantaggio di robustezza e affidabilità.
SIMPLY FABIA Da allora Fabia è sinonimo di auto concreta: piccola, comoda, affidabile ed economica. La quarta generazione verrà annunciata solo nei prossimi mesi: dopo le foto spia delle scorse settimane, Skoda ha pubblicato oggi una primissima immagine teaser che ne anticipa le forme e le geometrie. Come potete vedere anche dalla nostra semplice elaborazione, che sovrappone i profili del nuovo modello con il precedente, la linea del tetto è più arcuata e discende in maniera più netta, chiudendosi con un pronunciato spoiler, a sottolineare un’impostazione più sportiveggiante.
PIÙ SPORTIVA Maggiormente inclinato il parabrezza e particolarmente bombato il cofano, rispetto a quello spiovente dell’attuale Fabia. Meno accentuato il “gradino” della linea di cintura del terzo finestrino laterale, dove si intravede una sottile cornice cromata. I gruppi ottici anteriori sono affusolati, come quelli delle sorelle Octavia e Superb; lo stile di famiglia si ritrova anche nel design dei gruppi ottici posteriori sporgenti.
PIÙ GRANDE La nuova Skoda Fabia avrà dimensioni maggiori di quella attuale, in tutte le direzioni, e sarà realizzata sul pianale MQB-A0, che permette di migliorare lo spazio e l’abitabilità a bordo per i passeggeri. Stando a quanto riferisce la casa boema, il bagagliaio guadagnerà 50 litri di capacità, passando dagli attuali 330 litri a ben 380 (e 1.200 con i sedili abbassati).
SOLO BENZINA (PER ORA) La nuova Fabia monterà - almeno per il momento - motori benzina TSI della famiglia EVO, con ogni probabilità anche in versione mild hybrid. Trazione solo anteriore, cambio manuale a sei marce o automatico DSG a sette rapporti. Previste le più moderne dotazioni in fatto di sicurezza, in particolare per quanto riguarda gli aiuti alla guida (ADAS).
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Selection | 80 / 59 | 20.700 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Selection | 95 / 70 | 21.450 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Young Edition | 80 / 59 | 21.800 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Selection | 115 / 85 | 22.350 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV 130 Edition | 80 / 59 | 22.550 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Young Edition | 95 / 70 | 22.550 € |
| Fabia 1.0 MPI EVO 80 CV Monte Carlo | 80 / 59 | 23.000 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV 130 Edition | 95 / 70 | 23.300 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Young Edition | 115 / 85 | 23.450 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 95 CV Monte Carlo | 95 / 70 | 23.750 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Selection DSG | 115 / 85 | 24.000 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV 130 Edition | 115 / 85 | 24.200 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Monte Carlo | 115 / 85 | 24.650 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Young Edition DSG | 115 / 85 | 25.100 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV 130 Edition DSG | 115 / 85 | 25.850 € |
| Fabia 1.0 TSI EVO 115 CV Monte Carlo DSG | 115 / 85 | 26.300 € |
| Fabia 1.5 TSI EVO 150 CV Sport Monte Carlo DSG | 150 / 110 | 27.800 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Skoda Fabia visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Skoda Fabia
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
