Tra una polemica e una deroga, sono ormai passati un po’ di mesi dall’introduzione dei divieti di accesso in Area B a Milano per i Diesel Euro 5, ed è giunto il momento di un primo bilancio.
I NUMERI Nei primi tre mesi del 2023 i varchi di Area B, la grande ZTL di Milano (che coinvolge quasi tutto il territorio comunale), hanno registrato - nelle fasce orarie di attivazione - una media giornaliera di 384.875 veicoli differenti, corrispondenti a 626.771 transiti medi giornalieri. Rispetto allo stesso periodo del 2022, la riduzione dei transiti medi giornalieri è pari a -4,3%. Non moltissimi, a dir la verità, anche perché le telecamere si “accendono” dalle 07:30 del mattino alle 19:30 della sera, e non funzionano nei fine settimana. Non è da escludere che pendolari o furgoni inquinanti che non hanno la possibilità di cambiare mezzo con uno più pulito, abbiano cambiato abitudini e deciso di entrare prima delle sette e mezza del mattino.
LE DEROGHE Stando ai dati diffusi dall’Amministrazione Comunale, sempre nello stesso periodo i veicoli che hanno usufruito delle diverse deroghe in vigore (50 ingressi, pass invalidi, Move-in ecc.) si attestano a meno dell’8% del totale dei veicoli che accedono quotidianamente in Area B. Una percentuale divisa tra pass invalidi (2,6%), veicoli aderenti al Move-In (1,9%, con 53.414 registrazioni) e deroga dei 50 ingressi (3,3%). A questi si aggiungono 1.215 veicoli che possono entrare in Area B in attesa dell’arrivo della nuova auto già acquistata, 20 che hanno un abbonamento nei parcheggi di interscambio in Area B e 259 quelli che ne hanno diritto per un reddito inferiore ai 20mila euro di Isee.
LE DICHIARAZIONI “Area B è nata con lo scopo di ridurre progressivamente l’ingresso in città di veicoli inquinanti e su questa base va valutata per la sua efficacia. I dati ci dicono che solo l’8 per cento dei veicoli sta utilizzando le misure di accompagnamento e che questi numeri stanno diminuendo progressivamente. Per noi è ovviamente un successo”, ha dichiarato Arianna Censi, assessora alla Mobilità di Milano, che ha presentato i numeri sugli ingressi in Area B ai capigruppo in Consiglio Comunale.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.