Il video della prova su strada e in pista della nuova Ferrari F8 Tributo: motore da 720 Cv e arodinamica sopraffina della 488 Pista
NUOVO RIFERIMENTO La nuova F8 Tributo sostituisce la Ferrari 488 GTB. L'upgrade è di quelli importanti perché il motore è stato trapiantato dalla 488 Pista: 3.9 litri, 720 cavalli, 770 Nm e 185 cv/litro (il record della categoria). Ci sono due turbo ma l'erogazione sembra quella di un aspirato. Zero turbo lag e un allungo che passa gli 8.000 giri. Tanta l'elettronica a bordo: la versione aggiornata del Side Slip Angle Control consente di avere al guinzaglio un agnellino o un velociraptor.
SULLA BASE DELLA PISTA Raffinatissima l'aerodinamica: mutuata anch'essa dalla 488 Pista, sfrutta il lavoro dell'S-Duct che aumenta la deportanza del 10% alle alte velocità. Difetti? Bè, anche una supersportiva da 236.000 euro ne ha qualcuno. Volete sapere quali? Ve lo dico in questo video di prova in strada e in pista.
Pubblicato da Marco Rocca, 04/09/2019
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| F8 Tributo Tributo 3.9 V8 DCT | 720 / 530 | 236.000 € |
| F8 Tributo Spider 3.9 V8 DCT | 720 / 530 | 262.000 € |
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Scheda della Ferrari F8 Tributo
