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Prova Aprilia SRV 850 ABS/ATC

TC e ABS per il maxiscooter di Noale

Prova:  Aprilia SRV 850 ABS/ATC

QUANTO TEMPO A voler fare della dietrologia, si potrebbe pensare a un furbo progetto di marketing, per il quale prima si presenta il maxi scooter più potente al mondo, l'Aprilia SRV 850, e solo qualche settimana dopo il maxiscooter più potente e anche più tecnologico al mondo, l'SRV 850 con Abs e controllo di trazione. Ma la malizia è spesso frutto di ragionamenti senza logica e alla prova dell'Aprilia SRV 850 ABS/ATC mi approccio senza senza alcun tipo di pregiudizio ma, anzi, pieno di speranze.

VACCI PIANO Fin dal suo arrivo, l'Aprilia SRV 850 ha ricevuto consensi unanimi (o quasi) grazie alla potenza da primato (76 cv), il design RSV4 oriented e la sua guida rotonda. Certo, il progetto sfrutta come base una piattaforma non del tutto nuova (il nome GP800 vi dice qualcosa?) ma è stato sottoposto a cure intensive, col risultato che il vecchio progetto rimane un lontano ricordo.

OVER THE TOP Forse in Aprilia hanno ascoltato le preghiere dei giornalisti, o (molto più probabilmente) hanno sfruttato tutta la piattaforma dell'SRV 850, che già in precedenza era adibita a ospitare ABS e ATC. Fatto sta che l'ATC è una primizia assoluta per uno scooter, e rende l'Aprilia SRV 850 ABS/ATC un prodotto di alta gamma, anzi, altissima.

HOW IT'S MADE I sistemi oggetto della prova (ABS e ATC) sfruttano gli stessi due sensori, ma a scopi diversi. Nel caso dell'ABS, i sistemi di rilevamento, posti sulle ruote, ne misurano la velocità istantanea. Quando una delle due rallenta più della collega, per il sistema suona la campanella d'allarme e viene smorzata la pressione esercitata sui freni fino a quando non si ripristina un valore d'aderenza accettabile. Anche il sistema ATC sfrutta i due sensori di velocità, ma vedendo maggiore la velocità della ruota posteriore intuisce che è l'ora di tagliare potenza, prima agendo sugli anticipi, poi direttamente sull'iniezione. Tanto per intenderci, è il sistema utilizzato anche da RSV4 e Tuono APRC, chiaramente semplificato. Una nota importante: tutto il pacchetto pesa solo 1 chilo.

Autore: Alessandro Codognesi
Data: 20/06/2012 11:19:02

Prosegui: COME VA
Favoloso Ormai e quasi un anno che mi fa compagnia nei mie tragitti, e devo dire che non ho nulla da potermi lamentare. Ho avuto 2 gsxr 1000 ( morte poverine per incidente ) che mi hanno dato belle emozioni, ma vi assicuro che salire e guidare l'SRV quelle emozioni ritornano, sicurezza, agilità, comodità che dire. Sono andato a Londra e sono arrivato fresco come se avessi fatto 2 ore di viaggio. Vivo in Germania e sono orgoglioso di guidare un made in Italy e sentire i Tedeschi dire bellooooo. Che dire Favolosooooooooooo forza aprilia forza Italia Inviato da: Anonimo - 15/06/2013 20:21:42
ANGELO. PRIOLO GARGALLO (SR) QUESTO E IL PIU' BEL SCOOTER CREATO SINO AD OGGI PRIMO PERCHE E ITALIANO SECONDO PERCHE E BELLO DA GUADARE TERZO LO PROVATO EDE UNA BOMBA SIA COME POTENZA SIA COME STABILITA Inviato da: Anonimo - 29/08/2012 17:32:18
Ben detto! Ben detto, anonimo! (detto tra noi... potresti mettere almeno un nick). Sono sempre tutti pronti a enumerare i difetti (spesso presunti o sentiti dire) o i problemi avuti con questo o quello scooter ITALIANO e mai a esaltarne i pregi e men che mai lo stile! Viceversa, nel caso di prodotti STRANIERI cala sempre un nero sipario su tutti quei difetti e problemi che ovviamente anche questi hanno, ma di cui, evidentemente, ci si vergogna a parlarne... Non a caso ho iniziato il mio precedente post lodando l'Aprilia perchè, al di là delle mie considerazioni sugli eccessi (che valgono per tutte le case e non solo per l'Aprilia), l'SRV è comunque uno scooter bello, tecnologicamente avanzato e, almeno per ora, superiore a tutti in fatto di prestazioni. Ma ovviamente, tutti a spendere 2000 euro in più per prendersi il bollitissimo T-max, perchè, sai, è Yamaha! Banzai! Inviato da: Stefano - 17/08/2012 17:54:53
CIO' CHE MAI LEGGO NEI COMMENTI questo: siamo l'unica nazione dell'Occidente che, con Case piccole, ancorché storiche, e un pugno di ingegneri e designer, riesce a tener testa ai colossi asiatici e i loro immensi staff, anzi, molto spesso, con innovazioni nel design e nella tecnica che sembrano uscire dal cilindro di un mago e cui, i colossi di cui sopra, fanno fatica a tener dietro e COPIARE. Perché il genio può essere solo COPIATO se non lo hai innato e gli italiani lo hanno nel DNA, come l'armonia e il gusto per il bello! Ricordate che orrori di auto disegnavano in Europa e nel mondo, PRIMA CHE I NS STILISTI INSEGNASSERO LA STRADA -A TUTTI-(vero Merkel??). La loro invidia imbelle si trasforma in critica e disprezzo, il guaio è che spesso anche noi stessi ci uniamo nella critica a quella prodotta(unico prodotto) dei "pensatori infelici" e strapagati, del Resto del Mondo, che denigrano, sì, ma intanto COPIANO!!!!! Inviato da: Anonimo - 16/08/2012 14:47:07
Dove arriveremo? Mentre faccio i complimenti all'Aprilia per aver messo in campo un prodotto così bello e competitivo, traggo lo spunto per fare qualche considerazione (ovviamente personalissima). Dove vogliamo arrivare? Un mezzo così può definirsi ancora uno scooter, sia pure sportivo? Io penso che queste cilindrate non abbiano senso e che questi mezzi, ibridi tra uno scooter e una moto, siano giustamente snobbati dai motociclisti e poco attraenti (a prescindere dal prezzo) anche per gli scooteristi tradizionali. La cilindrata 500 rappresenta già, secondo me, il limite superiore per lo scooter; andando oltre abbiamo costi di gestione (consumi, assicurazione, bollo) paragonabili a quelli di un'autovettura e si perde una delle caratteristiche più importanti dello scooter: l'economia. Prestazioni più elevate diventano impegnative, nel senso che se si vuole conservare un minimo di confort (e di sicurezza) occorre un abbigliamento tecnico, un'adeguata preparazione, ecc. e a questo punto si passa alla moto. Inviato da: Stefano - 23/07/2012 09:27:03
Speranza Purtroppo poco tempo fa ho avuto un'incidente da cui devo ancora tirarmi fuori...ma si sà le 2ruote sono una malattia e non c'è incidente che possa farci guarire!! Leggendo gli articoli mi sono quasi convinto...3 anni fà sono passato da un Nexus500 a una BmwF800ST di cui posso solo parlare bene 40.000Km percorsi senza problemi. La comodità dello scooter rispetto alla moto non si discute..e se ora è condita anche da una bella cavalleria con abs e contr di traz come l'RSV spero solo non consumi troppo...mi sa che ripasso allo scooter naturalmente prima ci vuole una bella prova su strada..se qualcuno può darmi news sui consumi ringrazio in anticipo... Inviato da: BmwF800ST - 17/07/2012 10:02:44
IL TEMPO DIRà Oddio i maxiscooter sono il mezzo per il motociclista pigro.Sono possessore di un beverly 500 e secondo me già consuma un bel pò.L aprilia con le nuove tecnologie forse consumà uguale.è RISAPUTO però che al beverly dopo tot km inizia a vibrare lo sterzo paurosamente obbligando la guida a due mani.E ne ho avuti due con lo stesso finale difetto intorno i 15000.Insomma il tempo dirà perchè sinceramente non mi convince molto.Dover sborsare 10000euro mi porta a pensare a un t-max che è ormai prodotto conosciuto e vincente seppur meno potente. Stilisticamente è riuscito nn cè dubbio però il suo futuro sarà di scricchiolii,vibrazioni,frizione che vibra e slitta,eccessivo surriscaldamento?Altro difettaccio del beverly con la temperatura a palla oltre la metà sempre nel traffico e la frizione che rumoreggia e slitta??Smentitemi perchè SRV MI PIACE...ma ho timore Inviato da: Arcangelo - 14/07/2012 11:43:01
@proma 20 al litro sono difficili! lo dico perchè mio padre ha un piaggio beverly 500 che con una guida attenta non scende MAI sotto i 20 km/l,per non parlare del Tmax che,come tutti sanno,puo arrivare anche ai 10! considerando che qui il peso è molto,quindi in partenza e in ripresa, di benzina ne va via parecchia, dovresti sfiorare i 15 (+ o - come una moto 600/750) Inviato da: FederikoSP - 25/06/2012 13:43:35
Bravissimi .... .... veloce reazione per adeguare il mezzo , era veramente un peccato mancasse l'ABS e invece addirittura l'ATC .... orgoglio Italiano .... Inviato da: SuperFast - 22/06/2012 11:34:30
cool! bellissimo scooter, ma non mi piace troppo il codino e il portatarga.. spero nell'after market.. quanto consuma? i 15/20 km/l sono fattibili? Inviato da: proma - 22/06/2012 11:29:21
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