Autore:
Luca Cereda

COMING SOON Vista la concept già sapevamo che, nel giro di poco tempo, sarebbe uscita l'auto di serie: ed eccola qui, la Lexus UX, destinata a diventare la nuova bestseller del marchio giapponese. C'è da ascommetterci in un'epoca in cui ogni SUV compatto sembra riuscire a trovare il suo posto nel mondo (automobilistico) e a far guadagnare la Casa che lo produce. Figuriamoci, poi, se questa è la Lexus, che su dieci auto vendute in Europa piazza sei SUV, a scelta tra l'NX (suo bestseller) e la RX.

COM'E' DENTRO Gli interni? Sono dominati da una plancia moderna ed elegante che ha uno schermo per l'infotainment lungo e stretto e una schiera di pulsanti in posizione rialzata sulla consolle centrale.

BASE C-HR In mostra in anteprima mondiale al salone di Ginevra 2018, la Lexus UX ha mantenuto il nome del prototipo e – nei limite del possibile – il suo stile spigoloso, mutuato in parte anche dalla cugina Toyota C-HR. Non solo, anche il patrimonio genetico è C-HR: la piattaforma Tnga. Sulla quale lieviterà la carrozzeria della UX con dimensioni non superiori ai 4,40 metri, stessa taglia, grossomodo, delle rivali BMW X1, Volvo Xc40, Jaguar E-Pace, Mercedes GLA, Infiniti QX30 e Audi Q3.

SEMPRE IBRIDO Piccola, sì, ma non di motori. Che dovrebbero derivare dai SUV maggiori, a partire dal 2.5 litri benzina ibrido monomandatario della propulsione sulla Lexus NX. Il lancio commerciale della UX è previsto al massimo per l'autunno del 2018, intanto gustatevi il nostro video live dallo stand Lexus al Salone  di Ginevra 2018. 


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