Su strada con
la Peugeot 307 SW

COM'E' Ci provano in Casa a farla passare per station, ci provano a non dare nell’occhio, a non fare troppo rumore dietro alla prima realizzazione concreta della tendenza assaporata all’ultimo salone di Detroit. Parola d’ordine contaminazione: tra linee esterne compatte, abitacolo da sette posti, segmento di appartenenza indecifrabile. Bene, non sembra una station, questo è certo, ma non è neppure una monovolume fatta e finita. Contaminazioni appunto.

QUESTIONE D'ALTEZZA Partiamo dalle dimensioni, per mettere subito le cose in chiaro: 4,42 metri di lunghezza, per 1,76m di larghezza e 1,53m di altezza con un passo di 2,71m. Tradotto: più lunga delle due concorrenti francesi Citroen Picasso (4,28m) e Renault Scenic (4,17m), ma più bassa (rispettivamente 1,64m e 1,67m per le due competitor) ed è qui il trucco da station. Aggiungici poi le barre sul tetto che corrono longitudinalmente per 1,75m e il gioco è fatto.

POSTERIORE RIFATTO La faccia è quella della berlina eletta regina d’Europa 2002, con la calandra di Casa, i gruppi ottici allungati e la presa d’aria inferiore. La nuova coda invece è fatta di un paraurti rivisto con la soglia di carico ridotta il più possibile, per ottimizzare l’accessibilità al bagagliaio (520 litri il volume di carico in sette, che diventano 1539 quando si mantengono i soli due posti anteriori), e una zona d’appoggio rivestita in nero che protegge da eventuali graffi. Una curiosità: la serratura del portellone si blocca automaticamente quando la velocità scende sotto i 10 km/h, per custodire i bagagli in vista di una sosta al semaforo.

CABRIO CHIUSA La contaminazione si spinge talmente in là che, con un po’ di fantasia, potrebbe sembrare di viaggiare su una cabrio: merito del tetto panoramico effetto cielo in vetro, di 1,33 metri quadri, che prolunga il parabrezza fino a metà cielo, in pratica fino alla seconda fila di sedili. Una tendina elettrica può comunque oscurare il tutto con le tre sezioni a sipario che si chiudono in una dozzina di secondi. Mentre, grazie alle caratteristiche dei vetri interni ed esterni, la trasmissione termica attraverso il padiglione è limitata al 12 per cento e l’energia irraggiata dal sole al 4 per cento.

CONFIGURATI Sono addirittura 108 le differenti configurazioni degli interni, con la possibilità di coordinare le tre file a proprio piacimento. I due sedili anteriori sono regolabili lateralmente, in altezza e in profondità; quelli della seconda fila sono scorrevoli, reclinabili e ripiegabili a tavolino o a portafoglio, ma possono anche essere spostati sulla terza fila; chiudono i due posti singoli supplementari in coda, anch'essi ripiegabili, reclinabili e smontabili.

CINQUE PIU' DUE È qui che sta il trucco. Non si parli di monovolume: i posti sono cinque, punto. Tanto che i due della terza fila sono optional – 500 Euro circa per la coppia, ma se ne può acquistare anche uno solo a 250 E – e che la vettura di serie, così com’è, ha tutte le carte della station wagon. Tanto da mantenere nel nome di battesimo le iniziali – sw – ma solo quelle: non si faccia l’errore di chiamarla in modo diverso. 

GAMMA Quattro le motorizzazioni, due a benzina e due turbodiesel HDi. Sono il 1.600 cc da 110 cv (80 kW) e il 2.000 cc da 138 cv (100 kW) che portano al 307 sw rispettivamente a 182 e 200 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11.5 e 9.5 secondi. I turbodiesel di 2.0 litri vanno dal 90 cv (66 kW) al 110 cv (79 kW), quest'ultimo dotato del filtro antiparticolato FAP. Prestazioni: 174 km/h e 183 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13.3 e 11.3 secondi. Il cambio è meccanico a cinque rapporti.

PREZZO Le sospensioni sono a quattro ruote indipendenti: McPherson davanti, traversa deformabile a U dietro. Il controllo dinamico della stabilità ESP è di serie sul 2.0 benzina e il 2000 Hdi (in opzione sulle altre due versioni). Climatizzatore, volante regolabile in altezza e in profondità, autoradio con CD, retrovisori esterni a comando elettrico, vetri elettrici anteriori, chiusura centralizzata, sono alcune delle dotazioni di serie. Il tutto disponibile da fine aprile a partire da 17.000 euro circa, per la versione a cinque posti.