Quanto costa, dove si compra e come funziona il primo casco da moto con l'aria condizionata Feher ACH-1
CASCO CLIMATIZZATO Tanti ci hanno pensato, ma lui è stato il primo a riuscirci: Steve Feher ha messo in vendita il primo casco al mondo con aria condizionata incorporata, il Feher ACH-1. Il casco con condizionatore funziona con le stesse celle refrigeranti utilizzate nei sedili climatizzati di Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Infiniti, Lexus e GM.
COME FUNZIONA Feher ACH-1 è alimentato dalla batteria della moto via cavo, ma per chi lo preferisce è anche possibile collegarlo ad apposite batterie ricaricabili che possono essere acquistate separatamente online. Il condizionatore pompa aria fresca e filtrata attraverso un tessuto tubolare brevettato, per ragguingere tutte le aree del casco integrale.
QUANTOÈEFFICACE Risultato: il Feher ACH-1 abbassa la temperatura dell'aria di 10-15 gradi rispetto all'ambiente. Nonostante ciò non si sente nulla di particolarmente intenso indossando il casco, dice l'inventore: “Non vogliamo dare ai motociclisti un malditesta da gelato”. L'effetto, però, è quello di rinfrescare tutto il corpo, poiché il capo è una zona intensamente vascolarizzata e utile per il raffreddamento.
QUANTO PESA Aspetto critico per un casco come questo potrebbe essere il peso, che risulta effettivamente superiore a quello di un prodotto tradizionale, ma meno di quanto si possa pensare: parliamo di 1.450 grammi (con una tolleranza di 30 g in più o in meno secondo la taglia), quindi meno di tre etti in più rispetto ai caschi a cui siamo abituati.
PREZZO E DISPONIBILITÀ Disponibile in sei taglie, dalla XS alla 2XL, il Feher ACH-1 è in vendita online sul sito www.feherhelmets.com a 550 dollari più IVA (475 euro), ma sfortunatamente, per ora, è distribuito solo all'interno degli USA. Tuttavia dispone dell'omologazione ECE 22.05, quindi sarebbe possibile usarlo in Italia nel caso lo si acquistasse all'estero.
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Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.